作者: coin3 (活著真好) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 傳動理論..
時間: Tue Mar 18 21:27:27 2008
※ 引述《fred1987 ( )》之銘言：
> 如果我把傳動配起步
> 配到最輕但是可以把普利盤撐到最開的程度
> 然後托齒
> 是不是就會降起步然後尾速增加?
珠子太輕的下場"可能"會掉轉明顯~開閉盤有明顯變速溝道~~
這樣配：輕珠只會造成傳動不好配~
傳動配置以起步不打滑為前提~
珠子太重→轉速拉不起來~加上齒比太小~加速吃力
珠子太輕→起步拉高轉，彈簧低速有可能夾不緊，又甩不開，因為打滑了要甩開更難
有些人常說，我用軟彈簧吃不滿盤，改硬彈簧卻滿盤了~就是這道理
誰說改硬彈簧一定甩不開....(笑)
然後→你會因為打滑又尬硬彈簧→尾速開閉盤又拉不開了...(無解~無窮迴圈)
傳動這東西，是配出來的，你的理論固然正確，但是卻少考慮傳動打滑因素
所以配傳動不只是學問~還是多次嘗試才有辦法~(光靠基本認知還是不夠~^^)
> 因為最近騎朋友的改缸車
> 缸是63
> 起步離合器咬合那段很弱
> 重催也會跑但感覺離合器很快就會被磨光碗公很快就變色
> 可能這台的離合器碗公很爛吧
離合器打滑→起步大灌會發出"吱吱"聲~
輕微打滑→起步慢慢接合車會抖動~大摧高轉動力流失~碗公燒灼變色~加速不夠理想
> 然後就想原廠車也托齒
> 應該是整段全部都變弱
> 因為引擎要花更大的力推
> 那我如果弄成起步?
> 或者直接用良輝傳動組?
LH傳動盤角度兩段式~目前市面上兩段式盤子最誇張的是阪井
正常單種角度盤子~皮帶裝上也會跟著磨合成適當角度配合盤面
若........盤子角度有變化........則皮帶耐用度會差~~~還有
當你常常騎高速一段時間~之後你要騎低速就會一直高轉~~(皮帶角度問題)
並不是兩段式盤子不好~而是搭配~有些人用兩段式盤子也很耐用
> 理論上是可以相互抵消且尾速增加這樣嗎?
沒錯~是可以~~~拖重齒~低速用轉速可以彌補
尾轉上的去尾速也會增加.........要能以低扭力去兼顧這兩樣的確不容易
一定有很多大大羨慕說：有人低轉順順含著油門可以60~70轉速也低
此時再加速還是很有力，而且起步大灌也有力，又有轉速...= =
但有人傳動配了輕珠~如發問大大所說，只能一敗，或稍微大摧起步
順順含油門下場就是起步一直高轉，速度出不來
因為輕珠，一點點油門區軸哪有力量甩開珠子~沒人每次騎車都這樣一敗吧!
(雖然不打滑、開閉盤拉的開前提下尾轉也有)
所以...還是要多多嘗試囉!!!配到可以含著油門低轉定速(俗稱巡航)
大灌也有力~~起步也能敗~~祝你成功
最後小弟58半拖1齒~~~目前覺得剛好~~遇到困難是尾轉不好配置
其實58.5一齒加速幾乎跟原場差不多~~~這是我覺得啦!再加速也許小輸!(化油調好狀態)
但是因為小弟用先鋒盤~本身就高轉~如果換盤子我想齒比要換原場了
當初拖齒本來是要降低巡航轉速~我彈簧換硬(剛剛有提到~含著油門低轉也有扭力)
不過非常滿意是，平地尾速多5~~路段運氣好可以多10
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┼╯ Author: coin3 從 122-117-100-40.HINET-IP.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/03/18 21:54:27
→ nokiekevin 推：之前58拖兩齒 傳動配好起中尾都有 加速也不賴 08/03/21
→ nokiekevin 推：but是車航配出來的 自己看傳動有時會霧煞煞 08/03/21