作者: oasisodin (OOOOOOOOOOOOdin) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 傳動理論..
時間: Tue Mar 18 20:21:56 2008
※ 引述《fred1987 ( )》之銘言：
> 最近一直在想一件事...
> 如果我把傳動配起步
起步有三種方式 1.普利盤和楓葉中間墊墊片(全速域轉速拉高 較不能吃滿盤)
或是墊在啟動盤外(這就只有起步轉速提高 中後段轉速一樣
盤較能吃滿)
PS:這牽涉到 盤子的截圓和角度 以及珠子的種類(比如多邊珠)
最簡單判斷的方式 以熄火看後面皮帶在開閉盤的停留位置
皮帶越靠近開閉盤外圈 亦即起步檔位越低 轉速自然高 這其中
也和第三項的小彈簧接合轉速有著相互牽連的關係
2.降低珠子重量 也是全速域轉速拉高 若撐得開開閉盤 尾速照樣有
3.更換較硬的小彈簧 直接將離合器接合轉速提高(只能增加起步一瞬間
起步大灌油門們的最高轉速 仍決定在前面兩者)
> 配到最輕但是可以把普利盤撐到最開的程度
這點並不容易 最關鍵是決定皮帶緊度夠用的大彈簧 大彈簧決定了半數以上的轉速變化
難在於只能用試的 成了就成了 大彈簧選擇非常非常重要
> 然後托齒
托齒有轉速拉不上去的風險在 當然 63一定可以托齒 托齒然後不要吃滿盤 後段加速
會很伶俐 托齒又吃滿盤 這就要看車子設定 都很難說的準
> 是不是就會降起步然後尾速增加?
> 因為最近騎朋友的改缸車
> 缸是63
> 起步離合器咬合那段很弱
> 重催也會跑但感覺離合器很快就會被磨光碗公很快就變色
這是打滑吧 還是碗公材質差 還是根本就沒有正圓 離合器我個人用過改裝的 也貼過皮
原廠也拿去貼過皮 最終的答案是 要嘛全原廠離合器(有配重捏) 小彈簧和檔位配合好
接合轉速就OK 儘量接合轉速不要超過三千五百轉 要嘛就舶來品 貼皮的不會比較好
> 可能這台的離合器碗公很爛吧
> 然後就想原廠車也托齒
一樣也是搭配問題 調到好 最後也是表達方式的不同和磨耗上的差異
> 應該是整段全部都變弱
> 因為引擎要花更大的力推
> 那我如果弄成起步?
> 或者直接用良輝傳動組?
良輝我雖然沒用過 他的盤面角度是兩段式的吧 我個人覺得可能不大妙 耐用度未知
> 理論上是可以相互抵消且尾速增加這樣嗎?
理論上的確可以抵消 妳可以測試看看 抵銷多少 沒人能跟你說 配到好 就是你的
不過 如果是幫朋友弄 建議不要冒這個風險 被幫的人無非是希望便宜又大碗 還要後續
的調教 只會讓你更心煩
> 有錯請指證~~
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→ oasisodin 推：附註一下 土炮普立盤楓葉 也是一種方式.. 08/03/18
→ MPBABY 推：好過癮的文章 推啦 08/03/18
→ coin3 推：K牌傳動魔人.......= = 08/03/18
→ oasisodin 推：乎 KITACO大家都說難用 我怎嚜覺得真他媽好用 08/03/18
→ oasisodin 推：簡直就是改缸車專用的原廠盤 08/03/18