作者: Takumi (阿海) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 一些問題需要電系高手支援....Orz
時間: Sun Oct 28 00:42:14 2007
最近也量了一下自己的電系，剛好看到jonda兄的發文
也有點小問題
> 而100/130w這顆的基礎耗電量至少就7.8A了, 若加上其他的電器進來
> 實際低速狀態下是耗電＞回充的.
> 雖然我相信騎天鵝的車友沒有人是慢慢龜的,
> 電瓶沒電的主因也不全然都是燈泡影響,
> 只是現在就台啤兄的狀況來看, 我的直覺是電瓶應該電量不足
> 建議你先拆下來測量靜止電壓, 若不足, 試著將其充飽,
> 然後一樣靜止10分鐘以後再測量電壓是否達到12.8V～13.0V
> 若有, 那電瓶電量已經差不多飽了...
> 裝回車上,相信台啤兄您基本上上面的問題都可以解決掉.
> 若過幾天以後還是這樣, 可以從幾種方面來推測,
> 1.)電瓶壽命將盡
> 2.)回充系統不正常. (整流子or線圈)
> 3.)負載電器有異常. (可能有電器處於短觸、短接的現象)
> 2.)檢查發電系統是否正常
> 引擎發動，電錶打到ACV，測量ＡＣＧ出來的三條任一白線，
> 怠速電壓至少要 7V以上
> 高轉電壓至少要 14V以上
> 一定要測量高轉電壓, 因為發電線圈不正常有可能低速電壓不影響.
這邊要把整流器拔下來嗎？，還是發動後直接用探針
插從發電線圈至整流器的三條白線其中一條線的端子處？
AC檔的接地是接車台就可以了嗎？
(註：手冊的是量測3條白線互相的電阻值 0.602Ω~0.798Ω)
不過電阻值這個....好像只能參考 XD
> 4.)充電電壓正常 不代表充電就正常.
> 保險一點的還可以測量充電電流看看是不是在電瓶一般的負荷內
> 最好有DCA的勾表, 但一般的狀況下比較少有人有這個東西
> 所以我們以三用電錶的方式來測量：
> 1> 電錶打到DCA--10A，拔下電瓶正極，分別銜接電錶接頭兩端，
> 2> 踩發引擎,不要電發,因為電錶的電線太細.
> 也不要引擎發動的狀態下來拆正極再銜接電表, 可能會造成
> 精密電器作用不正常或甚至損毀.(因為整流子失去參考電壓等原因)
> 3> 低速回充 7A以內 (因為包含其他電器耗電在內,ex油表、轉速等)
> 4> 高轉也是控制在7A 以內 如果高轉反而增加到10A以上, 整流子
> 就不正常囉! (因為沒有實際負載, 卻依然高額回充,電瓶要不掛也難)
我目前車上是裝 100/130W的大燈，今天測了一下回充電流
開大燈近燈時，大約只有0.5A的回充 (電瓶是正常有電的)
遠燈的話130W，再怎麼摧油門..
電瓶說他的內力一直被吸出去..冏rz
這是正常的嗎？？，還是有改善的方法 :D
另外在勁戰的維修手冊上，只有提到並聯量測回充電壓
至於回充電流就沒有提到，大概就是怕JONDA說的可能會損毀其他電器
不過在其他車種手冊是直接拔保險絲，然後探針就直接插到保險絲座
省了拆電瓶。
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