作者: papazao (想弄台愛將來騎阿...) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [分享]化油器的調整方法
時間: Tue May 29 03:05:49 2007
※ 引述《kendar (天鵝果然是水屬性的)》之銘言：
> ※ 引述《hunfu (金色天鵝)》之銘言：
> > 阿賴老師我有問題(．＿．?)
> > 請問舊鵝原廠的手冊上寫的混合比是 1 又 7/8 圈
> > 是否依照您的方法轉五圈後幾乎要回修將近4圈後,才會出現轉速上升的點??
> > 然後轉速升高後才再放鬆個一圈??
> > 再則,所謂的最佳混合比點,是油耗較省或是性能最大值的點??
> > 亦或是取平衡值的點??
> > 小弟先前試過將混合比調高,確實超過某個值後,油耗會再上升但性能不再增加
> > 也曾試過將混合比調低,實際低過某個值後,油耗不會下降但性能爛到爆炸
> > 對於所謂的最佳混合比點,是針對油耗極小值還是性能極大值的結論??
> > 先謝過您了^^
> 先說..講錯要講捏~
> 自己有調過幾次
> 油耗極小 很容易變成稀薄燃燒
> 我不知道你說的是稀薄燃燒 還是差一點稀薄燃燒?
> 稀薄燃燒的危險 大概就是積碳..吧
這比較容易燒氣門
火星塞拆下來會偏白色
> 可是真的很省油
> 不過 意謂著犧牲掉某部份的完整供油能力吧
> 如果 連油嘴都沒有設定對的話
> 性能極大 我想 這應該建立在全速域完整供油的狀況
> 所以...說省油 他應該不會很省 不過 就是有辦法達成
> 車子要多少 化油器就給多少 減少積碳的機會
> 油多車很難熱 雖然說騎起來很爽XDD
> 可是..很浪費油...
> 在現在到處都在提倡環保的狀況下
> 最難的就是荷包跟動力的取向
> 最好就是能夠壓榨出每一滴汽油的力量...
我自己的調整方法是到車行
直接看CO CO2的PPM
讓CO的PPM越低
燃燒效率就越好....
再加上極低的待速....
現在油耗大概32KM/L（BT601、BT39SS YEK 測得）
比之前25～29KM/L好很多
缺點就是停紅燈有時會熄火....
很囧
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[愛駒] 白爛鵝 土砲RV版 電子花車台客式樣 [血型] 山葉 4J 20W-50 + FINA石墨齒輪油
[糧草] 中油92無鉛汽油 + 玩車的熱情 [雙蹄] 前BT39ss YEK 後B02 N2填充
[韁繩] 原廠卡鉗 +CBS來令 +260碟 箭牌後鼓[部品] 48S NK長手套 Honda護膝 人皮皮衣
[眼睛] MURANO遠近魚眼 +OSRAM 4250K+ RS-Z燈具+ 黃金燈泡 +H3魚眼 +3000K HID
[其他] 免熄火開座墊 氣壓杆 新噴鵝開關 一大堆的燈 電壓表 BOSCH喇叭 情比金堅限速器
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→ vampire 推：CO太低車騎起來笨笨的沒力沒力，我都讓CO在上限下限 07/05/29
→ vampire 推：的平均值^^ 07/05/29