作者: kendar (天鵝果然是水屬性的) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: [分享]化油器的調整方法
時間: Mon May 28 03:52:57 2007
※ 引述《hunfu (金色天鵝)》之銘言：
> ※ 引述《arai (工作室~營業中~)》之銘言：
> > 以下是調整皮膜式化油器的通用法則,不過前提空濾不能亂挖...
> > 改缸車空濾則是要挖的適當(不能太大)
> > 1.先把車騎熱
> > 2.將風門(混合比螺絲)放鬆...以CVK來說大約放鬆5圈
> > 3.慢慢鎖緊(要很慢,菸抽很大的請兩手做動作)...並注意轉速(用耳朵聽)
> > 4.在慢慢鎖緊剛開始轉速都是平平..突然會有一個點轉速會上升
> > 5.轉速上升的那個點停住不要再鎖緊了~
> > 6.記住那個點,再把混合比放鬆一圈
> > 這樣就是最佳的混合比點~~如果車催起來會nogo還是會稀薄...
> > 再依這點遞增遞減...算是修正空濾變數
> 阿賴老師我有問題(．＿．?)
> 請問舊鵝原廠的手冊上寫的混合比是 1 又 7/8 圈
> 是否依照您的方法轉五圈後幾乎要回修將近4圈後,才會出現轉速上升的點??
> 然後轉速升高後才再放鬆個一圈??
> 再則,所謂的最佳混合比點,是油耗較省或是性能最大值的點??
> 亦或是取平衡值的點??
> 小弟先前試過將混合比調高,確實超過某個值後,油耗會再上升但性能不再增加
> 也曾試過將混合比調低,實際低過某個值後,油耗不會下降但性能爛到爆炸
> 對於所謂的最佳混合比點,是針對油耗極小值還是性能極大值的結論??
> 先謝過您了^^
先說..講錯要講捏~
自己有調過幾次
油耗極小 很容易變成稀薄燃燒
我不知道你說的是稀薄燃燒 還是差一點稀薄燃燒?
稀薄燃燒的危險 大概就是積碳..吧
可是真的很省油
不過 意謂著犧牲掉某部份的完整供油能力吧
如果 連油嘴都沒有設定對的話
性能極大 我想 這應該建立在全速域完整供油的狀況
所以...說省油 他應該不會很省 不過 就是有辦法達成
車子要多少 化油器就給多少 減少積碳的機會
油多車很難熱 雖然說騎起來很爽XDD
可是..很浪費油...
在現在到處都在提倡環保的狀況下
最難的就是荷包跟動力的取向
最好就是能夠壓榨出每一滴汽油的力量...
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→ hong25 推：積碳不是油氣過濃比較容易嗎...@@a 07/05/28
→ hong25 推：油氣過稀的話...高速溫度比較容易上來...汽門小心呀 07/05/28
→ hong25 推：話說有次看到鵝的氣門...好可愛喔...囧 07/05/28
→ love0968 推：我發現我轉風門時~轉速會隨著風門忽高忽低=.= 07/05/28