作者: apexl009 (小藍~小小藍) 站內: Cygnus-X_4V
標題: GTR-Fi相對於舊鵝Fi的改變如下(轉錄)
時間: Wed Jul 26 00:18:14 2006
1.ECU本體內的電晶體容量加大，ROM的供油大小、點火時序...重新設變。
2.轉子﹝電盤﹞含磁量消減80%，近似高速電盤原理、大幅度消減曲軸負荷。
3.所有感知器除傾倒感知器與噴鵝通用外、全數與噴鵝系不同，非噴鵝所使用之日本廠商
大量販售之通用製品，而為專為yamaha重車系專用專製的獨製品﹝打上yamaha品牌﹞，
品質精度更高。﹝All senser made in japan﹞
4.主線束變更，高壓線圈獨立火線包鋁泊防磁、防干擾，配合轉子的重新設定，Lag感消
除。
5.高壓線圈高壓側線束縮短，點火更密更結實。
6.空濾歧管縮短，吸氣更快。
7.節流閥本體從新設定，膜片彈簧應力變更，油門反應更直接。大幅度提升噴鵝近40%效率
8.排氣管內部結構變更，減少許多彎管，近似半直通管效率、排氣更順暢。
9.除出力反映更直接外，其油耗也達化油GTR的省約40%，重車系對應多閥汽門使用六孔
噴油嘴。﹝噴馬只有4孔﹞
10.ECU、保險絲盒、傾倒感知......等多處元件位置重新設計變更，減少長途騎乘高熱
等外來因素干擾。
上述的什麼百分之40%看看就好~~Orz...
我在手冊上看到的部分有1.2.3.4.7.8.10
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→ apexl009 推：9的部分舊的噴鵝就已經是六孔的 06/07/26
→ apexl009 推：6在舊的噴鵝上也已經有了 06/07/26
→ Ha 推：看來這次大改款還真是聲勢浩大阿！ 06/07/26
→ alsama 推：比較好奇的是他的轉速感應是接哪?? 06/07/26