對於 New Cygnus-X Fi 的一些小心得
作者: apexl009 (小藍~小小藍) 站內: Cygnus-X_4V
標題: 對於 New Cygnus-X Fi 的一些小心得
時間: Tue Jul 25 23:34:09 2006
1.後避震真的做足了誠意...
如果讓我選..我會選原廠棄MSP跟RPM...DNM求我用我都不要..Ohlins可能還可以比
為什麼我會這麼說呢??
(我選避震器的原則是先求能舒適才進而去求穩定..畢竟我不參加比賽)
改裝避震器因為桶身粗..彈簧座直徑粗..加上組泥頭很厚
沒有辦法行程太長..一樣是320..都只能做到6.1cm
原廠因為什麼都細..反而可以做的很長..有9.5cm之多
在有足夠的行程之下..阻尼只能用Q來形容...
相較於RPM G+..原廠壓縮阻尼強一點..彈簧軟一點..回彈我覺得原廠剛剛好...
而MSP..我覺得行程就算只有6.1..壓縮阻尼還是做太強了...
最主要的原因..是MSP的彈簧太軟了..比原廠軟..大概只有55左右lb..以RPM 70lb去比較
我覺得配70LB會比較剛好... 補充：dnm的60LB跟RPM的70LB差不多硬...
利用阻尼強去補彈簧太軟的不足..並不是一個治本的辦法...
有人會問MSP幹麻不用硬度剛好的彈簧?
因為..5.5-180接下來跳6.0-180
換算成LB大概就從55LB跳85LB...一下子就太硬了...MSP當然選擇軟的用
如果MSP有誠意用剛好的彈簧...我相信表現會更好..
除了壓縮阻尼整體強度太強了些之外..其他我覺得都比O牌超值...
而Ohlins的彈簧剛好跟RPM的差不多..偏軟一點
壓縮阻尼方面比MSP的弱..加上340行程6.6...真的是做的蠻不錯的..
而RPM的阻尼~不用比了..跟上述兩家比實在太苛求它了~我覺得G+連原廠都輸..
2.前面阻尼重新設定...
比舊天鵝好...可是還是嫌稍軟...
彈簧可以稍微再硬一點...回彈可以稍微再慢一點..
如果針對以上說的調整..相信評價一定可以跟新的後避震並駕齊驅
3.馬桶...
跟前一款設計完全不同...我覺得要直上舊鵝..應該後面會放不下全罩..此話怎講??
old
因為舊款天鵝後面放全罩的部分..中間的部分傾斜角度較小...
所以帽體頭頂最凸的地方會比較靠尾燈...相對於新款來說
而鏡片向車頭放...會照成凸起處太偏車頭..沒有辦法塞進坐墊下特別挖的閃角
所以舊的天鵝一律大家都是鏡片朝車尾放...
new
而新款天鵝的馬桶...中間傾斜處變的更傾斜...
所以安全帽最凸處變的比較靠車頭...
而馬桶特別挖的閃角也比較偏車頭...
所以安全帽鏡片要面向車頭...讓凸起處塞進椅墊挖的閃角
so..如果舊天鵝換新天鵝的坐墊...椅墊的閃角完全不對..全罩應該就無望了
閃角往前挖..代表一件事情...前面原本就很小的空間...再度被壓縮了@@
加上其實馬桶後面的兩邊都有不明凸起...寬度雖然變寬..可是又被這兩凸起要回去了
基本上我覺得舊鵝的空間會比較好利用...
另...我的M2R FC-01放的下...
再來...新的椅墊多了兩片小翅膀...是防止人家用力把椅墊拉開抽出東西
這樣以後鑰匙忘在馬桶裡面就很囧了...
4.喇叭變的比舊的勁戰小...所以聲音變尖銳了
5.噴射版的指針刻度跟化油版的不一樣..除了底色不同之外
6.電瓶後移...
這樣要裝強光器逆電流的話...空間變的很窄很難裝
7.馬桶變的跟兩陽一樣好拆..四個六角10號就下來了...
其實就馬桶跟側殼的部分...我覺得有跟兩陽學習..以後有機會有很多裂屁股鵝Orz
8.引擎前胸蓋往前延伸...
所以拆了之後可以看到更多的零件~維修變方便了
可以看到汽油浮筒還有汽油濾心..方便更換
9.前面的放腳的空間...
雖然多了前置物箱...但是變的比較不卡腳~原因是什麼?
反而因為有了前置物箱..前面的地方高度降低了...連帶加油蓋也降低
所以原本舊鵝會頂的膝蓋的地方...現在變成沒有東西
雖然多了前置物箱...但是空間利用的好~硬是覺得膝蓋的壓迫感瞬間降低許多
就連185的人坐上去都不會卡...且空間還很大...
10.前腳踏的塑膠墊取消了...
雞歪咧..好的不學..去學人家壞的..
我覺得原本有腳踏墊的好多了...止滑效果比較好
11.椅墊方面...
前面坐起來的感覺除了...膝蓋空間變大許多..其餘沒有太大改變
而後座的海綿明顯比較厚一些..也比舊鵝的後座好做...
12.電路的配置...
原本舊噴鵝的ECU是在側邊...現在改到油箱附近的位置...
減少溫度對ECU的影響...
而且高壓線圈的訊號端...
很明顯的做足了誠意...有用鋁做了金屬屏蔽..減少外來的雜訊..
其實講起來...就是把GTR Fi的改良全部移植過來...
所有跟ECU有關的線路都有金屬屏蔽..所以線路都變粗了...
還有ECU內部電容加大等等...
也因為ECU改到油箱附近...也就是說ECU被藏的很隱密...
只拆胸蓋跟馬桶...是沒有辦法摸到ECU...
所以線路看起來乾淨了許多...原本舊鵝接ECU雜七雜八的線路都在馬桶右側
現在藏起來了...一整個就是看起來簡單俐落...
可能也可以減少線路擺動的幅度(因為整個引擎後搖臂作動)...
但是高壓線圈的訊號端走了一條很爛的路~~我覺得跟下缸頭很近
總覺得壓縮到底...下缸頭有機會碰到高壓線圈的訊號端Orz...
而活性碳罐移到車殼的右側...減少管路的長度...看起來簡潔
應該是要用來對應之前管路容易破掉以及後面的位置被電瓶佔走的問題
13.電瓶擺在後面...我發現..雖然一樣是7號...不過有比較小也比較輕...
雖然是這樣...新噴鵝還是比舊噴鵝重1kg...
14.後靠背...舊款的支架不能用...
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┼╯ Author: apexl009 從 220-135-250-171.HINET-IP.hinet.net 發表
→ way0703 推：一昧的追求長行程真的好嗎? 06/07/25
→ apexl009 推：因為搖臂長度跟輪胎的扁平比~天鵝必須要這麼長.. 06/07/25
→ apexl009 推：你知道原廠的GTR行程只有6.5嗎?不是一味追求.. 06/07/25
→ apexl009 推：是有需要就要加長..換個角度來想..就是勁戰的避震 06/07/25
→ apexl009 推：力學的幾何設計的不好..不然也不需要長行程的避震來 06/07/25
→ apexl009 推：換取舒適度..這就是為什麼天鵝的改裝避震..每隻都感 06/07/25
→ apexl009 推：覺很硬朗..而其他車種換改裝甚至可以超越原廠舒適度 06/07/25
→ apexl009 推：的主要因素..不知道這麼說你懂了嗎?? 06/07/25
→ Johnny000 推：推一個 06/07/25
→ sbdw 推：其實..不用鑰匙也可以開置物箱啦..XD..只不過累了點 06/07/25
→ Haiker 推：拆H殼可以開Orz....高壓線圈那個，已經有人反應了 06/07/26
→ apexl009 推：有人反應的是那根鐵管跟車台的部分~我說的是線路Orz 06/07/26
╰╮ Modify: 06/07/26 0:37:44
→ CygnusSR 推：推~ 06/07/26
→ JoeArtanis 推：好心得呀 06/07/26
→ Sunicer 推：挖～大大～ 06/07/26
→ garbe 推：14.如果是原廠出的那一組是ok的喔..我上了 06/07/26
→ garbe 推：因為我上了 06/07/26
→ yoqwqq 推：把整台車都拆了阿(大驚) 06/07/26
╰╮ Modify: 06/07/26 11:30:42
→ apexl009 推：garbe..可以直上?還是彎角處有用砂輪機加工?感謝回答 06/07/26
→ apexl009 推：還是你把支架走後面方向燈那邊再回到椅墊? 06/07/26
→ Awei 推：其實我跟我哥很早就對國產所有避震灰心了~XDD 06/07/26
→ impraza 推：現在應該叫的到料了吧 可是我還是想要330mm長度的 06/07/26
→ impraza 推：不然後胎換120/80/12的TT91好了 130/70/12配320mm 06/07/26
→ impraza 推：魚眼還是稍微會閃人 100/90/12高太多了 氣 06/07/26
→ GlovesMX 推：儼然是偷換車了 XD 06/07/26
→ inhs80007 推：G+好像沒一項好 @@" 06/07/26
→ EGplayer 推：推推推 06/07/27
→ garbe 推：後靠背我訂車時就請他幫我裝，看不出來有修過的痕跡� 06/07/27
→ garbe 推：晚一點看有沒有墊華司，但扶手鎖點一樣寬應該一樣 06/07/27
→ apexl009 推：我猜有墊...那個鎖點高了一點..麻煩你看一下了 06/07/27
→ garbe 推：剛剛看了，完全直上 06/07/28
→ apexl009 推：為什麼我的上不去Orz~~ 06/07/29