作者: virage (該好好進修了) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 改缸一定要換油嘴
時間: Thu Jun 8 08:38:42 2006
看了以上的討論
關於改缸要不要加大油嘴這個議題
我比較建議大家去朝向化油器原理當中的"進氣分供"這個部分去討論思考
就可以知道原因在那
相關的書籍可以參考陳季華老師的"汽油引擎"
或復漢出版社的"汽車化油器構造及調整"
簡單的講改缸要不要加大主油嘴?
答案沒有一定
要看這顆化油器進氣分供對應的範圍
進氣分供可以讓噴油量盡量去配合空氣量
避免因為負壓過大造成過多的供油
但假如排氣量增加太多
整個負壓比以往大很多
往往在高轉上反而這種機構會使得噴油量沒有跟上空氣的進氣量
對應的範圍如何
這個只能夠照經驗去試
"一般"來講空濾沒有動的情況
油嘴是可以不用動的
通常我們會選擇小改加大個幾號
主要是因為下面兩個因素
1.降溫
燃燒過後有更多未燃燒的汽油幫助引擎散熱(這一段的散熱很重要)，遠比進氣行程
油氣的散熱更為重要，除非排氣管不對或者化油器口徑真的太小跟引擎無法配合，不然
這個地方我認為是除冷卻系統外散熱最重要的地方
2.讓改缸後的性能可以盡量發揮
原廠化油器偏向省油設定，很多車子我們可以發現即使原廠，但主油嘴稍稍加
大，起中尾全部都會有改善，到目前為止這種做法最顯著的是KTR
而有些人會發現怎麼車子化油器怎麼調火星塞都是白的
實務經驗上來說
我認為看火星塞不太準
基本上淡褐或灰白最好
或者是白色中帶點褐
看L鐵跟中央電極旁邊絕緣體來比較
火星塞長牙跟短牙是真的有差
長牙偏白的情況比較多(不管是原廠車還是改裝車)
短牙的顏色看起來就比較正常
水冷車顏色多半都很正常
也就是說就油嘴大到會nogo
火星塞也可能燒出來是偏白的
而影響到你試油嘴的真確性
也就有常常有人油嘴一味地加大
確還解決不了暴震的情況
這種情況下就必須要思考是不是要降壓縮以及加抗暴劑
或者冷卻系統的改善
回歸正題
究竟改缸主油嘴要不要加大
我的建議是
凸輪軸有動的話最好加大
有加大的話盡量不要超過5號
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┼╯ Author: virage 從 203-67-8-230.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ kilicala 推：4V火星塞顏色一般來說會比2V的顏色來的有參考價值 06/06/08
→ hehcs 推：請問不要加大5號是對30還是對24,26來說呢?小弟愚昧>< 06/06/08
→ way0703 推：有的時候nogo不一定是進油太多 06/06/08
→ oasisodin 推：原廠化油氣 加大三號以內 有人這麼跟我分享經驗 06/06/08
→ hehcs 推：其實這樣說也不準，油嘴用這麼小其實效果應該也不彰 06/06/09
→ hehcs 推：況且油嘴跳號都是兩三號 06/06/09