作者: apex1009 (apex) 站內: Cygnus-X_4V
標題: 關於含氧感知器的位置解答
時間: Wed Oct 20 19:51:56 2004
※ 引述《r0930 (木頭 幹板PO文要三思)》之銘言：
> 聽說噴鵝的噴射系統是
> YAMAHA向TOYOTA買專利
> 然後把他縮小體積裝在鵝上面
> 以上是聽某同學開車行的舅舅說的..
http://tinyurl.com/3jqr7
引擎吸入新鮮空氣，在進氣歧管端加入霧狀的汽油，壓縮混合氣後點火，
但在燃燒後排氣管內的廢氣成份中會有以下幾種化學物質：HC、CO、CO2、O2
以及 NOX，含氧感知器就是利用其中微量的氧氣去做判定的工作 ( 空燃比計
亦是採用類似的方式抓取訊號 ) ，當引擎燃燒得愈完全，廢氣中 CO2 的比例
便會趨向最高值。但因 CO2 是惰性氣體，較難利用它去做一個判定，而 O2
氧體比例又為最低，但雖然低，可是由於活性大，所以可以利用它來做數值判
定。而現今的含氧感應器又有單線式及加熱型二種，其構造及反應方式大同小異
只是傳統的單線式的安裝位置會位於排氣頭段附近，而加熱型含氧感知器的
安裝位置就可以有其他的選擇，不一定要在頭段，也可以在中段附近，但一定要
在觸媒轉化器之前，甚至有些車廠在環保意識抬頭之下，還在觸媒前後設置了
雙 O2 Sensor，因此觸媒段的改裝，尤須注意。
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→ r0930 推：說的真詳細 推一個~~ 04/10/20
→ apex1009 推：那是內文打的~不是我自己寫的^^ 04/10/20
→ apex1009 推：這篇很詳盡的解釋了噴射系統~建議可以收一下精華區唷 04/10/20