作者: jackwu (賤小孩) 站內: Cygnus-X_4V
標題: Re: 改缸一定要換油嘴
時間: Wed Jun  7 02:09:13 2006

※ 引述《arto (wild rz-165 )》之銘言：
>   述刪~
> > → zoe 推：我也只有加大油嘴 ~原廠化油器                               06/06/06
> > → EGplayer 推：缸壓多少好呢                                          06/06/06
> > → YJM 推：壓縮比還要看活塞啦，哪有做那麼高的                         06/06/06
> > → YJM 推：還有缸變大 真空變大 吸油量也會增加                         06/06/06
> > → arto 推：58.5缸是平頂活塞沒錯吧?!也沒有汽門閃角,我用的是這         06/06/06
> > → arto 推：樣,別的牌子我就不清楚了!我是以我車上為例...               06/06/06
> > → maxawei 推：假如要換，要換多大？以58.5來講～進氣也要加大？         06/06/06
> > → arto 推：補充~應該是缸變大,所以進氣量變多,需要的油也越多           06/06/06
>   再補充一下.....
>   如果一切條件不變  缸變大..真空是會變大的~
>   但是...這是建立在條件一樣的情況之下~
>   其實YJM大哥那句話應該是成立的!
>   但是...建立在進氣系統條件不變的情況下  還要再加上....
>   真空變大  進氣量變多  所以噴油量也變多
>   至於有人問...改缸之後  油嘴要不要加大?  要用多少?
>   這真的是車行的經驗  沒有一個標準
>   我自己本身也沒啥know-how  但是我油嘴配蠻大倒是真的
>   一方面是加速反應有差  二則是靠濃一些的混合氣,降點汽缸溫度
>   今天...假設汽缸變大  但進氣系統都沒改變  真空會比原來大
>   所以~要把節氣門口徑加大~氣道加大~讓真空回複到甚至超過本來的值~才是好的改裝!

小弟個人有些淺見啦 ...

對於你說的氣道加大的部份 ...

加大一定好嗎 ?

基本上來說 進氣除了所謂的流量之外 還有流速

我個人感覺 流速遠重要多了

流速慢的話  氣道內的黏持阻力會大增 相對之下你的量也會減少

另外 流速慢的話 容易讓汽門背面的阻力增加

還有很多原因 讓我個人認為 單純把氣道挖大 是不正確的

另外 應該有些人會知道 化油器的油 是靠 高速通過的氣流 從文式管內吸出來的

那 你把氣道加大了 那 流速降低了 油就吸的少了 這樣的話

只能把油嘴加大 讓他更好吸 達到正確的AF比 是吧 ?


我個人淺見 ...



--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: jackwu 從 61-230-102-39.dynamic.hinet.net 發表
→ arto 推：你某些觀念是對的,但氣道方面有些誤解!                      06/06/07
→ arto 推：氣道挖大當然不是一袂的挖大,而是適當的挖大,當然..          06/06/07
→ arto 推：也不是亂挖!我要說的跟slknsx差不多,但是他講解的真          06/06/07
→ arto 推：的比我詳細許多!!                                          06/06/07