作者: chiachi0218 (只會馬後炮？) 站內: Cygnus-X_4V
標題: GTR開閉盤心得再一發
時間: Mon Dec 17 02:59:24 2007
這東西最近比較熱門
雖然說心得板上已經很多了
不過再加一發也是不錯XD
俗稱的歐規開閉盤 = GTR開閉盤
我只有買上盤
沒有買迎光導銷
更換方式也很簡單
爬文參考himason前輩的相簿就可以嘹若指掌
(他那本相簿是好物 對新手很有用^^)
用比較圖來表示
之前的配置 後來的配置
普利豬 7G x 3 + 9G x 3 8.5G x 6
普利盤 原廠普利盤 原廠普利盤
楓葉盤 笙輪楓葉 笙輪楓葉
開閉盤 原廠開閉盤上座 GTR開閉盤上座
大彈簧 很軟的迎光 一點點軟的迎光
特殊 無 裝了開閉盤墊片
當然裝的過程有重新上高溫黃油
開閉盤上下座分解擦乾淨
離合器有用鋸片稍微刮一下表面
把碗公用GUNK擦過
之前的效果 後來的效果
起步接合 約3800轉接合 約3800轉接合
1/10油門 約5000轉 40/hr 約5000轉 40/hr
2/10油門 約5500轉 50/hr 約6000轉 55/hr
4/10油門 約6500轉 65/hr 約8200轉 80/hr
8/10油門 約8500轉 85/hr 約9000轉 85/hr
全油門 約9200轉 9X/hr 約9200轉 9x/hr
回油在加速 順 拉轉
油耗預測 普通 有點兇
小弟個人體重為103kg 新化油鵝
前bt601
上述的資料僅供參考
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個人分析:
原先配置我感覺特點為檔檔精準
時速x100通常是轉速
除了在7000rpm以下稍嫌沒力以外
其實過了7000rpm開始
加速度是很不錯的
轉速可以順順的上到8500rpm
拖一下可以到9200rpm
總而言之就是個"順"字了得
後來配置特點為拉轉快
6500RPM以下拉轉速度跟原廠無異
可是過了關鍵的6500
會發現轉速表的指針扶搖直上
才轉了一些油門
一下子就衝過了8000rpm...
這樣的感覺有點像高轉盤但是又不太像
畢竟是6500以後拉轉才變很快
時速會很快的拉到了85/hr以上
加速度才會開始慢慢減緩
至於尾速
我還沒有機會好好測試
目前感覺兩種配置並無差異
我這台車比較怪
沒有尾速
想破百都很難XD
不曉得是體重的關係還是車子不爭氣
我其實不是很在意尾速
畢竟用的的機會太少太少
加速度比較重要
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廢話講了一堆
結論來了
如果你不顧慮油耗，喜歡拉轉的快感，能忍受高轉的震動和聲音
那
" 不要再看東吳機研了 現在就去改!! "
如果你會計較油耗，喜歡轉速順順的上升，車子要安靜低調一些
那
"千萬別去改 你會後悔哦~"
(完)
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