作者: unzap (【明新機研】小洋) 站內: Cygnus-X_4V
標題: MTRT試用感
時間: Sat Mar 4 01:36:01 2006
原廠鵝
車輛狀態如下
里程數：約20000KM
前輪 ：100/90/12
後輪 ：120/70/12
機油 ：OMV10W40機車用
齒輪油：Yamaha-GII
其他 ：光動力、JR表、橘色小藥丸
由於我當時沒有時速表，所以這次主要用JR表的轉速表來比較。
上一組傳動改裝明細就不詳列了(皮帶還沒換過)
反正主要是MTRT的心得拉！跟老闆達成我只要起中及再加速 尾速不重要後
老闆分別做了下面三組配置(懶的看的可以按END直接看總結感言)
第一次MTRT前普利配置如下：
盤子 + 9g + B楓葉 + 墊片*3
這組我並沒有去試騎，只有老闆去試騎，回來後他說珠子太輕，空轉太多力道不足。
'老闆說'起步直上9000轉，，回油再補亦是9000轉起跳。終轉9600轉。
第二次MTRT前普利配置如下：
盤子 + 9g11g + B楓葉 + 墊片*3
一樣老闆先去試騎，回來後笑的很開心，接著換我。
試騎的感覺..起步在7000轉前拖住一下，而後直上8600轉，回油再補也是8600轉，
再加速感覺是很棒，轉速換速度，但起步的兩段式起跑，不夠一氣喝成，
我故意測試了好多次起跑，兩段的感覺終舊沒辦法滿足我，打算回去討論。
終轉我就沒有試了，畢竟下雨路又不熟也不在意。老闆是說9000多轉。
第三次MTRT前普利配置如下：<MTRT最終配置>
盤子 + 9g11g + B楓葉 + 墊片*2
由於回去跟老闆表示起步這樣比較差，雖然中速感覺不錯
但是不夠滿意，我不喜歡，老闆就拿掉一片墊片，再讓我去試。
試騎的感覺..起步的反應已經比上一組好很多了，但是仔細感覺還是呈現兩段的衝刺。
起步出去在7000轉托住一下(已經較無感覺)，而後直上8300轉左右，回油再灌亦同，
如果不龜毛要求..起步及再加速效果都不錯了。
終轉一樣還沒試。
還沒完唷，這次測試最後就用這組配置了。
吃完老闆請的炒飯，穿上雨衣整裝出發回家，在西濱的路上則測試了終轉..
逆風情況下達到了9000多轉..相當可怕，看到一次九千轉後就再也不敢全油門，
想想自己的皮帶狀況就都含著一點..控制在8500以下。
回來的一路上就有較多機會來深深體會這組傳動了，得出結論如下：
起步還算可以..但是都不夠一氣喝成，呈現所謂兩段的感覺，
第一段較無力，然後衝出去，不過MTRT盤子有個優點是幾乎不會掉轉^^。
回油再灌反應相當快，放掉油門不會掉轉低於6000(要停車的話不算)，
再灌下去則是瞬間衝過7000、8000直達8300轉左右，然後繼續向上爬升。
這樣的回油特性差不多是控制在最大馬力及扭力範圍內，拉轉又快，效過可見。
中尾速的話，MTRT的延伸性相當不錯，大概是轉速域開拓的更寬的關係吧！
在我不要求尾速的配置下，終轉9000轉實在相當可怕，尾速當時應該有105；
如果是在中高速回油再灌，轉速則是直上8500左右，且還有500rpm的空間，
所以會令人感覺還有加速感..MTRT給我感到最有特色的就是中尾速的騎乘感了..
最後總結一下試用MTRT感言：
MTRT的特色大概是全速域都照顧的不錯，拉轉也都很快，並將轉速域upup；
但起步似乎是他的罩門，中尾速似乎是它的強項。
如果我是要求要全速域的話，我想我會對MTRT十分滿意，
只不過由於龜毛及要求不同的關係，起步令我對MTRT打了點折扣，
但是還是給MTRT相當不錯的評分囉！
感謝收看:)
題外話..這次測試MTRT的過程中..光動力好像發威了=_=||
本來不到20km/L的油耗硬是爬到了25左右..:p
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→ hc23 推：B風葉還能墊上3片他怎麼鎖的 XD, 我自己用A墊2片就快 06/03/04
→ hc23 推：要對不上去了 06/03/04
→ penis 推：馬車可以~哈哈...還有空間 06/03/04