作者: Silas (甲蟲) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 關於低速檔的問題
時間: Wed Feb 7 21:39:50 2007
※ 引述《irvine (That's okay)》之銘言：
> 所以就會先升到D3然後踩油門,
> 會自動降到1檔拉轉, 此時才感受到動力有提升
> 但是拉轉了一段時間之後又會自動升成2檔
> 就變成要反覆在2檔和D3之間操作, 以"取得"1檔..
> 如果持續爬坡的話這樣感覺有點差-_-
> (過關原到武嶺這段轉速保持在3000rpm時速才30...)
http://0rz.tw/742rg
剛剛翻到這篇文章，
雖然年代遙遠，不過還蠻有意思的...
可以參考看看。
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→ dick 推：這夠屌~~不過台規幹麻閹掉這個有用的檔位? 07/02/07
→ Photobiotic 推：台規K6有一檔，K8就沒有，兩顆變速箱好像不同顆 07/02/07
→ irvine 推：改天來試試看...:p 07/02/08
→ Silas 推：找一個凱下來的排檔座來試試會不會比較保險? XD 07/02/08
→ Photobiotic 推：靠你啦XD 07/02/08
→ skylines 推：這是兩顆不同的變速箱，k6是後期vtec車型才有一檔 07/02/08
→ skylines 推：日規EG8 MX比較低階的車型或無V的車型也沒有一檔 07/02/08
→ skylines 推：而有一檔鎖定的變速箱為較先進的三軸式，尺寸較大 07/02/08
→ skylines 推：動力輸出較佳。而無一檔的為雙軸式，屬較早期的設計 07/02/08
→ skylines 推：至於上述二軸式改一檔的方式...個人覺得是蠻神奇的.. 07/02/08
→ Silas 推：那K8呢？ 快變懸案了 XDDDDDD 07/02/08
→ skylines 推：還是改手排最快，動力號損少，愛換那檔就換那檔 07/02/08
→ skylines 推：K8...前期應該是跟K6一樣，但確定末期小改款的變速箱 07/02/08
→ skylines 推：與前期不一樣，由鋼索改為電腦控制 07/02/08
→ oneal 推：我家之前92"的美規k6也有1檔 07/02/08