作者: impraza (盡瘁不再為空軍) 站內: Corner_Speed
標題: Re: GOA Camry
時間: Thu Aug 31 09:55:17 2006
※ 引述《Jota (...)》之銘言：
> 去年汽車雜誌做安全氣囊數量評比時..
> 當時的T牌以平均每台車只有0.4X個氣囊得到國內前五大廠的最後一名..
> 部份Altis甚至於還是前碟後鼓設計...
> 更可笑的是它的高階四輪碟剎車款竟然還是後碟比前碟大...
> 轎車全車系的懸吊均較他牌車種來得挑高..
> 對於不平整的路面有較佳的舒適性，卻也同時犧牲掉操控與安全...
> 一台車價達6~70萬的Altis後懸竟然還是用拖曳臂這種傳統小車的設計...
恩~~~~拖曳臂或半拖曳臂並不是小車的專利
我家也充斥著Toyota camry premioX2 vios bura bura....
雖然我也討厭T牌 但是我也花了相當的心思在T牌身上
altis後懸應該是半拖曳臂加上扭力樑的非獨立懸吊
重點是 照理來說拖曳臂跟扭力樑強度應該是足夠的
可是很莫名奇妙的 就是開起來不是這回事 囧
T牌懸吊也沒有說偷的太誇張 Premio4輪獨立麥花臣 起碼 防傾桿都有給
不過後懸吊好像沒有半拖曳臂的三角台結構 是用連桿來代替 囧
說差咩 也還好 倒是車身太高，重心過高 很容易開起來讓你怕怕的
透過lowdown換組好點的懸吊 就很ok了
噗 我怎會替T牌講話 果然老了 囧
> 另一方面，安全設計及配備越多，車子的重量就會越重...
> 所以T牌車少了這些東西後，它所省下來的重量還可以讓油耗更省...
> 根本就是一舉數得的做法....
> 但是T牌的車種均有一個特色...
> 就是他們入門車種的內裝跟中、高等級車比起來並不會有太大的差異...
> 以致於在價格帶相近的車種之中，T牌總是給人較舒適豪華的感覺...
> 當別人的入門車是沒有恆溫，沒有HID，有的甚至沒有皮椅...
> T牌的車卻是統統都有，就是少了氣囊、四碟、ABS還要用選配的(以Altis 1.8J來說)
> 我承認我不怎麼喜歡國產TOYOTA...
> 但我也承認T牌車省油、好開、輕快、問題少，極適合多數的台灣人...
> 只是TOYOTA的造車哲學要得到進階型的愛車人士認同應該是很困難吧..
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht,
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引領國家民族從幽暗走向光明是吾等的心願
-米夏埃爾．魏特曼-
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→ Jota 推：我覺得前一世代的T牌真的是不錯..現在的就點點點了.. 06/08/31
→ impraza 推：對阿 很怪 明明歐洲一堆車也是拖曳臂加扭力梁 altis 06/08/31
→ impraza 推：開起來就是怪 囧 06/08/31
→ killermeow 推：你知道你老了就好!!看來我還年輕!!因為我有堅持!!XDD 06/08/31
→ Jota 推：堅持開CRV嗎? 06/08/31
→ killermeow 推：是阿!!!!這就是堅持...XDDDDD(其實老了才會開休旅) 06/08/31
→ timing 推：國產T牌懸吊避震器用很多共用件 06/08/31
→ impraza 推：懸吊類型 應該很多料件都是通用 T牌的麥花臣應該很 06/08/31
→ impraza 推：多零件可通 李子串啦 三角台啦 一堆 06/08/31
→ pigmouse 推：覺得早期的車子都很耐操 06/08/31