作者: Qmore (廉價勞工) 站內: Corner_Speed
標題: Re: Civic 八代試乘感想...
時間: Wed Apr 26 00:58:16 2006
※ 引述《Andy (無欲則無憂)》之銘言：
> ※ 引述《Jota (車訊國際)》之銘言：
> > 以現今的狀況來說...
> > 油電車是為了環保，而不是為了省錢....
> > Pirus就算政府補助50萬，也就是80萬就可以入手....
> > 一般平民老百姓應該不太願意花80萬買一台1.6大小的房車吧....
> > 光是差價就有二十多萬，可以加一萬公升左右的95無鉛了...
> > 這一萬公升起碼跑個8~10萬公里沒問題吧...
> > 以Pirus的雜誌實測油耗來說...
> > 開10萬km的成本也要台幣十幾萬了...
> > 等於同樣開十萬公里...
> > 一般1.6房車的車價 + 汽油成本約80萬....
> > 而Pirus的車價 + 汽油成本則要90幾萬....<--別忘了這是"假設"政府補助高達50萬
> > 怎麼說都不划算啊....
> 我覺得Pruis不能和1.6的房車比較。
> 雖然他只搭載一顆1.5L的內燃機，
> 但是他還有電力馬達可以推動，
> 產生最大40.8 kg-m的扭力，（大約是自然進氣4000cc V8引擎的扭力）
> 在馬力方面也大約是2000cc房車的水準，
> 以這樣的動力、休旅車的空間
> 加上低於1.6房車的油耗（多在市區、高速公路開的話大約25+KM/L）
> 我想會選擇Pruis的人絕對不會只因為油耗相當的理由改買一台1.6小房車吧。
> 只是Pruis不適合上山下海或喜歡大腳灌油門的人駕駛，
> 這樣就沒有油耗優勢了。
> 油電引擎的高效率，
> 可以將傳統引擎低轉低效率高油耗的區域改用電動大扭力馬達取代，
> 而傳統引擎的引擎煞車更可以轉變成電動馬達的能量，
> 這些無形中耗損的能源是很可觀的。
油電車就是行銷凌駕於技術的最好例子
油電車的馬達就把它看成是一具變速箱就是了
這具變速箱可以讓引擎在高效率的轉速工作
但是別忘了,不管怎麼變速,它還是靠一台汽油引擎工作
高速公路根本沒差,市區才有比較省油
汽油引擎再怎樣高效率,還是比柴油引擎效率差一節
實際在路上跑,汽油動力的油電車不會比柴油車省油
如果純以省油觀點,柴油引擎是最可行的"引擎技術"
成本也比油電車省多了
油電車其實是"傳動技術",和引擎系統不衝突
柴油引擎＋油電傳動系統才是省油王道
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