作者: laurel (頂迅暴走男) 站內: Corner_Speed
標題: 雜誌上的CIVIC 8
時間: Fri Dec 2 12:35:24 2005
雜誌都美化的很好聽 "操控性能和舒適性得到完美平衡
動力不強 但加速非常順暢".... etc
類似評論不知道在多少台車上出現上百回了 難道台灣汽車雜誌就只有這種水準
回歸正題 civic 8代的加速成績明顯比civic 1.7要慢
翻開civic歷代沿革 CIVIC加速成績不但沒有進步 耗油量卻隨著車重不斷增加
難道內燃機發展已經達到極限了嗎 二十年前的CIVIC三代就有DOHC PGMFi引擎
手排0-100加速成績十秒內 0-400只要十六秒多(當然車重沒900kg) 油耗狂贏CIVIC 8
日本廣告說的很好聽"1.5的油耗2.0的性能"但實際情況是兩樣都輸給20年前的自家產品
最近HONDA & TOYOTA有志一同都在瘋HYBRID 事實上有點了解的人都知道
雖然號稱雙動力 基本上仍舊是不折不扣的汽油動力車 在汽油引擎邊加掛
電動馬達(優點是增加某些狀態下效率和馬達的大扭力) 其實只是換湯不換藥
不可能根本解決油耗和效率的基本問題.... HYBRID說穿的只是為車子越做越大
內燃機卻沒有進步的發展現況找台階下 純粹是市場導向的過度產品
兩大日本內燃機專家一起跳進死胡同不想出來 看來類似情況還會維持很久
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┼╯ Author: laurel 從 140.128.122.65 發表
→ PORSCHEturbo 推：這位弟兄您的見解商當獨特,其實8代si還蠻帥的inSEMA 05/12/02
→ DYE 推：因為多數人不要一台零百 十秒 卻什麼都沒有的車 05/12/03
→ lrock 推：直接測試輸出馬力 扭力去看就好了 哪有人這樣比引擎 05/12/05
→ laurel 推：引擎推力和車重互相抵消 輕量化對引擎發揮功能非常大 05/12/06
→ laurel 推：題0-100並不是因為加速很重要 重要的是油門反應 05/12/06
→ laurel 推：推力差油門踩不動 會增加很多重踩油門的機會 05/12/06
→ laurel 推：除了難開外還會增加油耗 05/12/06