作者: skyripper (本田) 站內: Corner_Speed
標題: 汽門重疊角
時間: Mon Oct 3 20:09:42 2005
請有研究的板友來發表對它的看法.
這東西似乎只是加大汽門開啟時間後的副產品,
真正帶來的好處除了以進氣掃廢氣(over-scavenging)之外沒有別的.
話說高轉速時汽門重疊角大也並不會改善容積效率, 這好像也是個常被誤解的觀念,
在汽門正時這方面, 容積率主要跟進汽門關閉的時間有關, 所以目前看到的VVT機構
設計上都是低轉重疊大(進氣汽門早開早關), 中高轉速正時慢慢往後延(晚開晚關)
正時往後延重疊角變小反而增進容積率.
改裝hi-cam時, 與其說高轉速時重疊角大帶來較多的扭力, 不如說是因為duration
大而帶來較多的扭力, 這觀點正不正確?
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