作者: Syo (幹!我被國家認證了) 站內: Corner_Speed
標題: NSX!?
時間: Wed Jul 27 14:49:16 2005
我一直有個疑問...為什麼在賽道上NSX可以強的不像話 = =
好啦~其實我也只是看那些日本節目而已 是日本節目有做假之嫌嗎??
還是鋁合金車架就是這麼的....機巴? 我想NSX的引擎應該也不能小看
但人家蠻牛、紅馬好歹也是數一數二的超跑 這麼輕易就被幹掉了......
還是其實那些超跑 只是造車工藝的一種表現而已 在賽道上其實並不是那麼實用
但又奇怪的是...我記得日本國內GT賽(忘記正確名稱) 前幾年常勝軍都是SUPRA捏!!
從最早我知道的Tom"s supra 到車頭貼大塚家具的supra 前二年好像是一台藍色的supra
拿到冠軍 啊...NSX在這邊好像又鳥掉了 = =" 因為有一次看到排名要嘛是SUPRA
要嘛是R34
還是其實我觀念根本有問題....把一些不同的東西湊在一起講
超跑在賽道上的定義?? 還是只是噱頭居多
NSX鋁合金車架很輕沒錯 但....其它車種為什麼不效法?? 專利!?
日本GT賽.......為什麼看不到啊啊啊!!!!!!!!!!!!!!!!!
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→ skyripper 推：NSX也只有Type-R強,也只在某些賽道上強. 05/07/27
→ skyripper 推：NSX-R的長處是車輕,煞車,以及空力的表現 05/07/27
→ skyripper 推：遇到直路夠長的賽道NSX也是照樣被放假的 05/07/27
→ skyripper 推：至於這幾年的JGTC(現改名為SUPER GT),Supra換成五升 05/07/27
→ skyripper 推：v8且後置的transaxle(橫置變速箱)後,競爭力高出許多, 05/07/27
→ ACURA 推：改到可以上賽道跑的 Type-R 不知道要多少錢咧 05/07/27
→ skyripper 推：NSX有一度還只拿3.5l v6跟人家拼,當然拼不過,現在換 05/07/27
→ ACURA 推：很多超跑都是大包改一改就上陣了,何況排氣量本來就大 05/07/27
→ skyripper 推：成c30+TT,競爭力才上來. 05/07/27
→ skyripper 推：然後我想說的是;JGTC那種廠車跟原廠車差別實在太大 05/07/27
→ skyripper 推：沒記錯的話,只剩車艙是原廠,其他都隨意你改 05/07/27
→ skyripper 推：到了這種程度的話,已經沒什麼"體質"之分,車要快應該 05/07/27
→ skyripper 推：只跟車隊的校調以及引擎傳動等部分有關係 05/07/27
→ Syo 推：原來是這樣啊 m(_ _)m 05/07/27
→ PLACEBO 推：JGTC....以前的supra是2.0的3ZE引擎裝雙渦輪。 05/07/27
→ PLACEBO 推：後來近年來改成超大排氣量。 05/07/27
→ PLACEBO 推：現今的NSX JGTC廠車似乎搬出以前跑利曼的3.0雙增壓 05/07/27
→ PLACEBO 推：其實，這些車的避震器，都是類F1那種A臂形式， 05/07/27
→ PLACEBO 推：跟市售車的關係大概就只有名字一樣吧....XD 05/07/27
→ PLACEBO 推：NSX-R厲害的場地我想大概只有筑波、本田的官方跑道、 05/07/27
→ PLACEBO 推：還有紐堡林？不過top gear測試NSX-R的小場地計時測試 05/07/27
→ PLACEBO 推：成績倒也不錯，要說日本雜誌做假，也難說。 05/07/27
→ PLACEBO 推：不過在起步跟扭力上，真的是會被大排氣量跟雙渦輪放 05/07/27
→ PLACEBO 推：感覺NSX厲害的似乎是中高速彎，中低速彎似乎不強。 05/07/27
→ marksman 推：3S-GTE啦...就是celica上那顆.. 05/07/27
→ PLACEBO 推：我不喜歡豐田所以引擎型號都沒記哈哈哈。 05/07/27