作者: volvo (LIFE FOR MYSELF ) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 【問題】請問台灣的山路比較適合FF還是FR的呢?
時間: Wed Jun 29 00:47:06 2005

※ 引述《ACURA (不要再對我測時速!!)》之銘言：
> ※ 引述《PLACEBO (走吧，去拍婚紗！)》之銘言：
> >  有點認真又不會太認真的回答。
> >  梅山36彎建議用exige等小型車。
> >  北宜建議用歐系中小型鋼砲tune。
> >  蘇花南迴用中型車，大概2.0車格的車，或是impreza wrx/sti跟evo8。
> >  花蓮到台東海線、墾丁杯、台中上面的台三線，用大一點的後輪傳動車。
> >  可以考慮NSX-R或是R34等，不然Enzo等會更好。
> >  看來要跑完整個台灣的山路一台車是兔不完的。
> >  閣下決定要買哪一台了嗎？
>  最好是閃電系統外加可變式底盤
>  市區塞車的時候切到前驅模式省油,車身縮窄20公分,車高預設值
>  到了中部山區切到四驅模式順便車身拉高20公分
>  柏油山路用後驅模式, 車身降低
>  電子控制的 n-way LSD 強制介入
>  高速公路用偵測駕駛切換車道行為自動切換車身模式
>  這個模式代表車高降到最低, 直行時車寬還另外縮20公分
>  切車道時瞬間加寬40公分
>  而且採用後輪驅動
>  這樣的車不錯吧??


說真的
我覺得重點不在車身上
重點在駕駛身上

剔除掉 FF FR 先天底盤設定不同外

駕駛是否熟悉路況.還有對車輛的掌控度才是更重要的


看過完全沒改的303跑山路
當地人開.過灣側傾超嚴重.但是飛快到跟不上....

沒有一台車是完美的

想要跑山路.又想要高速舒適~~一定會有他的均衡點在


胡言亂語.看了別見笑阿


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→ ataidx 推：推山路送貨小貨車....                                    05/06/29
→ owen 推：推技術才是重點 86還不是照樣電其他車(反正都是嘴砲)         05/07/01