作者: ACURA (不要再對我測時速!!) 站內: Corner_Speed
標題: Re: 【問題】請問台灣的山路比較適合FF還是FR的呢?
時間: Tue Jun 28 18:54:00 2005

※ 引述《PLACEBO (走吧，去拍婚紗！)》之銘言：
> ※ 引述《nabisco (新SL500為7段變速)》之銘言：
> > 大家好!!
> > 請問台灣的山路比較適合FF還是FR的呢?
> > 因為小弟覺得台灣山路比較狹窄刁鑽,應該比較適合FF的設定吧!!
> > 謝謝大家!!
>  有點認真又不會太認真的回答。
>  梅山36彎建議用exige等小型車。
>  北宜建議用歐系中小型鋼砲tune。
>  蘇花南迴用中型車，大概2.0車格的車，或是impreza wrx/sti跟evo8。
>  花蓮到台東海線、墾丁杯、台中上面的台三線，用大一點的後輪傳動車。
>  可以考慮NSX-R或是R34等，不然Enzo等會更好。
>  看來要跑完整個台灣的山路一台車是兔不完的。
>  閣下決定要買哪一台了嗎？

 最好是閃電系統外加可變式底盤
 市區塞車的時候切到前驅模式省油,車身縮窄20公分,車高預設值
 到了中部山區切到四驅模式順便車身拉高20公分

 柏油山路用後驅模式, 車身降低
 電子控制的 n-way LSD 強制介入

 高速公路用偵測駕駛切換車道行為自動切換車身模式
 這個模式代表車高降到最低, 直行時車寬還另外縮20公分
 切車道時瞬間加寬40公分
 而且採用後輪驅動

 這樣的車不錯吧??



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這樣的車不要說含煞車過彎
高興含老二過彎都可以
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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ╰╮ Modify: 05/06/28 18:58:01 
→ DYE 推：推 含老二過彎                                              05/06/28
→ focuswhat 推：可是我想當被含的那一個 XD  哈哈哈                    05/06/28