作者: ACURA (在園區的中心呼喊度假) 站內: Corner_Speed
標題: Re: HCCI
時間: Thu Mar 24 01:15:15 2005
※ 引述《evagallion (imac)》之銘言：
> 最近 我讀到一篇 文章 英文的
> 裡頭介紹了一個引擎燃燒的方式 名叫 HCCI
> 全名好像是 homogeneous charge compression ignition
> 那篇文章提到 這種引擎作動燃燒可以降低許多污染 並提高效率
> 可是 他介紹的很淺 淺到 不太懂他的原理
> 我想找其他的文獻 可是 卻又都英文的 真是讀到一個頭兩個大
> 所以 想請問這邊知識經驗皆豐富的大大
> 有人知道這是什麼嗎
> 到底 他跟原來的汽油和柴油引擎 差在哪邊?
> 麻煩 解惑一下 感恩啊
http://www.greencarcongress.com/2004/05/keep_an_eye_on_.html
感覺起來像是:
柴油: 用缸內直噴讓柴油接觸高壓空氣而燃燒
噴入的柱狀柴油與高溫空氣接觸面溫度難免不均
(油柱內外溫度不均, 與氧氣接觸的情形亦然)
火星塞(汽油):用火星塞點火,缺點是點火是成半圓形擴散
火焰擴散需要時間, 所以要有點火提前角的設定
這個缺點是常識了, 也就是為什麼燃燒室理論上要接近半球型
其實就算是半球型也不是完美的, 我覺得應該是要 "倒半球型"
就是活塞頂挖成凹面, header 是平的比較 make sence
HCCI: 高壓噴入混合氣以後再高壓壓縮至燃燒溫度
噴入已經逼近自燃溫度的壓力,再利用一點點的壓縮行程誘發自燃
(用相當傾斜的角度噴入高空然比混和氣? 這我不懂)
好處是幾乎整個空間同時爆炸 (沒有火焰擴散的時間差這個缺點)
達到真正完美混合, 燃燒完全, 不容易有奇奇怪怪的污染化合物產生
我在想, 傳統方式燃燒由於並不是真正完美混合
所以難免造成燃料濃度高的地方缺氧
空氣濃度高的地方缺燃料, 而燃燒只是一瞬間的事情
所以是不是因為這樣所以就算混合比對了但是因為混合狀態不完美
所以還是有多餘的不良化合物以及損失的動力
HCCI 似乎是針對這個去改善的, 在噴進去之前就把他混合
而且採用真正空間中每個點同時引爆的方式去燃燒
並且傳統火星塞附近溫度是最高的
這種 HCCI 方式的溫度只會到達剛好燃燒的溫度而已
不會因為過熱而產生不該有的化合物
一次解決掉很多問題
看起來目前還有技術瓶頸, 照文中說法的話是
空燃比的最佳數據 以及不同狀態時引擎需要的真正空燃比數值都沒有很精細的資料
這還要精密的引擎品質去配合, 此外不同的燃料使用上變數也不一樣
真正做的出來的話就屌了, 動力與污染問題改進就不在話下
每台車都可以把觸媒省掉這個成本就很誘人了 :D~
有錯的話請英文比我好的修正一下吧 `Orz
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