發信人: twin_ko3@******** (twin_ko3) 看板: Car
標 題: Re: Honda的Legend真強!
發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Wed, 13 Oct 2004 17:11:56 +0800 (CST))
※ 引述《stenyang@******** (Pink)》之銘言：
> 轉信站: KimoWebBBS!netnews.kimo.com.tw!news.csie.ncu!news.mgt.ncu!news.ncu!ctu-
> ※ 引述《skyripper.bbs@******** (本田)》之銘言：
> > ※ 引述《stenyang@******** (Pink)》之銘言：
> > > Legend總算有點樣子出來了...
> > > 當年它還是日本車廠進軍豪華大車的領導者,
> > > Legend闖出名號後,才有後來的infiniti Q45,Lexus LS400.
> > > 但Legend始終欠缺一具V8大排氣量引擎和後輪驅動的底盤!
> > > 這兩樣是豪華大車不可缺的兩個東西...
> > > 畢竟Legend V6+FF 欠缺豪華大車的說服力!
> > > 不過總算現在有個全時四驅的底盤,
> > > 和Q45/LS430算同起同坐,
> > 這個SH-AWD比其他家的四驅我想很明顯是過之而非不及喔.
> > 一般的四驅頂多讓中差來分配前後扭力, 可能是電腦控制或手動控制,
> > 再了不起一點就是前後都各自有扭力感應的限滑差速.
> > 這次的SH-AWD, 卻有著不同於"差速器"或"限滑差速器"的功能!
> > 前者是過彎時彎外輪不分配扭力, 後者是彎外輪也分配扭力
> > SH-AWD卻是做到彎外輪分配扭力大過於彎內輪! 甚至可以做到彎內輪0%出力.
> > 這是從以前本田搭載於Prelude的ATTS進而開發完成的終極四驅.
> 其實豪華大車也不必要這樣先進的四驅系統,
> 我覺得第一代Q45的主動式懸掛後驅就不錯,
> 以穩定車身動態為主,
> 豪華大車不太需要強調操控等等,
> 像LS430那麼軟腳也還可以賣,
嫌LS430軟腳? 有錢就行! 改裝一套真正的主動式懸吊, 絕對
可以跟Q45一拼!
http://www.bose.com/controller;jsessionid=BsuSYM39Ci7uJ6KZ8SdgPOlCYXUVYjOrnQLmtELtHyAHQ2xse2Ym!-1079314827!1514029475?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/popup/tech_details/pop_vid_susp_longbumpheadon.jsp&pageName=/learning/project_sound/suspension_solution.jsp
只可惜現在有錢還買不到:p
> MB S系的穩定性當然也更好,
> BMW 7系帶些操控性也不錯,
> 但主要要求是後驅,後驅承受大馬力輸出,
> 這是豪華大車的傳統.
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