發信人: roxin1.bbs@******** (乖乖的巨蟹座男生), 看板: Car
標 題: Re: Camry
發信站: 台大計中椰林風情站 (Wed Apr 3 09:50:47 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!Palmarama
==> sel.bbs@******** (sss) 提到:
> "anday" <anday520@********> 撰寫於郵件新聞
> :3lZ426$3vq@********...
> > ok,就3.0車款引擎動力而言,
> > 性能:以馬力而言Cefrio 220匹/6400 Camry 僅186匹/5300轉
> > 扭力 29.3/4000 27.8/4300
> > 車重(kg) 1540 1575較重
> > 軸距 2750 2720空間較小
> > 就乘坐空間大小舒適...性能馬力而言,cefiro 3.0都較為出色不少
> > Camry 3.0比cefiro 3.0車體重了35公斤,但馬力小了達34匹~~扭力也比cefiro小一些
> > 另外 camry 2.0 80萬等級的連安全標準配備air bag安全氣囊也沒有,真是令人驚訝!
> > --
> camry 2.0的引擎更令人吃驚...
> 和泰捨棄日本原廠2.2/2.4的引擎,為台灣另配一具2.0引擎,
> 經車廠朋友表示,那就是Premio2.0的引擎,加上vvti及一些
> 週邊修改,(從缸徑/衝程/排氣量一樣可看出)...我想這又是
> 頭又大慣用的節省成本的手法,不過頭又大的車迷一樣會
> 說:"夠用就好!" 或攻擊其他車廠以期移轉注意力!
當然是為了節省成本以及降低售價
依貨物稅條例第 12 條之規定，車輛類之課稅項目及稅率如左：
一 汽車：凡各種機動車輛、各種機動車輛之底盤及車身、
牽引車及拖車均屬之
（一）小客車：凡包括駕駛人座位在內，座位在九座以下之
載人汽車均屬之。
1 汽缸排氣量在二千立方公分以下者，從價徵收百分之二十五。
2 汽缸排氣量在二千零一立方公分以上者，從價徵收百分之三十五
貨物稅差了那麼多，結果自然要反映在售價上，
如果只為了2.4引擎（美規車現在只有2.4及3.0升二種引擎）
多出的13匹馬力及多出的扭力（美國CAMRY2.4引擎的輸出數值為：
157 hp @ 5,600 rpm 162 lb.-ft. @ 4,000 rpm），結果要比對手的售價高出一大截，
那自然影響銷售量。
其實這應該也是國內各車廠將2.0升引擎作為此級距主力
的原因（否則1.8到2.4的牌照稅是一樣的，通通推到2.4引擎
豈不更好？）
各車廠都是營利事業，算盤打的很精的啦！！！
所以雖然可以確定國瑞/和泰的目的在於節省成本
及增加產品的競爭力，
但是是否得據此認定國瑞/和泰沒有誠意？
恐怕還有問題。
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