作者: PLACEBO (Nurburg ring attack) 看板: Car
標題: Re: Honda-NSX
時間: Thu Oct 6 02:17:59 2005
※ 引述《jjho_2004@******** (jjho_2004)》之銘言：
> ※ 引述《RX.bbs@******** ( 畢業~~)》之銘言：
> > 其實以現在的標準來看待10幾年前的車，有點不公平
> > 而且日本有280hp馬力上限規定，在當時全鋁車身，MR配置，已經稱得上超跑了。
> > 當然也有人譏笑honda不會做V8甚至更V10引擎....
> 外銷車種, 可以不受這個限制. 1994年, Toyota Supra turbo在美國賣的已經是三百匹馬力了.
> 我說的重點並不在它的技術上. 這是要看NSX在發展初期如和定位, 本田若是定義它是"超跑", 它就該去研究一下在人們心裡"超跑"如和定義, 若是它定位要和意大利那些車平起平坐. 它致少要和它們有一樣的排氣量, 一樣的尺寸. 這樣買的人才"可能"會去看這車. 若是
小一號. 那
> 就變成不同等級了.
> 上面提到本田沒有V8, V10. 這個確實是個敗筆. 1987年它用Acura這個名字想搶進高級車市場. 但是沒有大排氣量的V8,既使它有個3.5LV6能輸出300HP. 它還是不能和有V8的豪華車相提並論. 它的3.5RL還是低了Lexus和Infiniti一個等級.
> 日系本田最早用不同品牌進入北美高級車的大餅.最後變成豐田做得最好.這是題外話.
> 回到所謂的超跑的定義, 除非本田認為它有自己的定義,用自己的定義能改變買家的想法, 但是看來還是無法左右(玩家)消費者的定義.
老實說本田並沒有宣佈過NSX他是超跑，
但是我們可以確定它的確是日本車裡的pure sport，
什麼是pure sport？
純種跑車，基本上就是需要MR架構，強大的動力，
當年推出時F348跟他是同級對手，也算是pure sport，說實在supercar真的是稱不上。
但是還是都可以稱為純種跑車。
F348 V8 3.4L 300ps，NSX V6 3.0L 270ps，但是NSX的親近性比348好很多，
光車後視野跟寬大的車窗，就讓人家覺得親近而缺乏硬派跑車的傲氣。
當然那時候的348是沒有動力方向盤的，NSX則是標準配備，好像還有恆溫空調。
音響也是CD音響。
在當時造跑車的人眼裡也許這些通通都是莫名奇妙的娘們配備，
但是看看後來的所謂超跑吧，MclarenF1算不算超跑？
他一樣配備了CD音響，也有空調。
後來的法拉利更是通通配備了動力方向盤，也把離合器給弄得輕腳好踩一些。
這些通通都是NSX走在時代尖端的證明，只是愛貶低日本車的傢伙通通視而不見罷了。
尤其是在那個大家只會造硬派跑車的90年代初期。
不過這雙重標準卻是給了很多眼光狹隘的人貶低NSX的好理由。
但許多明理的人依舊覺得這並不損NSX的存在價值。
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