作者: suck (my god) 看板: Car
標題: Re: 水泥路面
時間: 東吳機研站 Sat Dec 14 22:11:24 2002
※ 引述《Modena.bbs@******** (360 MODENA)》之銘言：
: 令一個問題 我感到好奇
: 高速公路收費站前後
: 其路面都是鋪水泥
: 是不是要駕駛人減速
: 或者是 比較耐壓 免得一直修補ㄌㄟ
: 我看路面跟機場跑到很像
: 鋪的超厚的
: 是這樣子ㄇ
因為車輛到這裡時都會煞車減速,增加道路的磨損....
而水泥路面在運輸學上屬於剛性路面....
建造成本及維修成本都小於屬於柔性路面的柏油路面....
所以才會在收費站前面舖設水泥路面....
二高的部分路段也是這樣.....
缺點是摩擦的噪音較大,且較不舒適.....
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw suck From 61-217-71-30.HINET-IP.hi ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: RSkiller@******** (專抓不良與挑釁之人), 看板: Car
標 題: Re: 水泥路面
發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Sat Dec 14 18:06:07 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!news.mcu!newsfeed.nthu!ctu-peer!news.nctu!freebsd.nt
※ 引述《Modena.bbs@******** (360 MODENA)》之銘言：
: 令一個問題 我感到好奇
: 高速公路收費站前後
: 其路面都是鋪水泥
: 是不是要駕駛人減速
: 或者是 比較耐壓 免得一直修補ㄌㄟ
: 我看路面跟機場跑到很像
: 鋪的超厚的
: 是這樣子ㄇ
那種路面稱之為剛性路面.
其表面有在鋪設是混入不知道哪種金屬粉末於裡面,有一種說法是說這種路面的
可耐用程度為一般的標準柏油路面5~10倍以上.
且可承受表面壓力也比一般柏油路面高許多. 可以延長需維修週期.
但缺點是鋪設成本也是一般柏油路面的數倍.
--
※ Origin: 臺大電機 Maxwell 站 ◆ From: 218-32-7-sparc147.pchome.com.tw
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: pcoffice.bbs@******** ([偏愛與眾不同]), 看板: Car
標 題: Re: 水泥路面
發信站: National Taipei University of Technology BB (Sat Dec 14 17:34:12 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!news.ntut!redbbs
【 在 Modena.bbs@******** (360 MODENA) 的大作中提到: 】
: 令一個問題 我感到好奇
: 高速公路收費站前後
: 其路面都是鋪水泥
: 是不是要駕駛人減速
: 或者是 比較耐壓 免得一直修補ㄌㄟ
: 我看路面跟機場跑到很像
: 鋪的超厚的
: 是這樣子ㄇ
........那就是所謂"剛性路面"....是用混凝土作成的....
..也就是強度上比較夠.......可以抵抗車輛煞車所造的力量....
......而一般的瀝青路面怎是柔軟度較高.....
...但是相信大家也知道.....在溫度高時....瀝青是會變軟的.....
..是無法承受高速煞車所造成壓力......那可以能會使整塊柏油...
....跟著車輛煞車向前滑動.....造成路面破壞.......
..所以要使用'強度較高的剛性路面.........嘿.......
--
※來源 : 台北科大計中紅樓資訊站 redbbs.cc.ntut.edu.tw
※FROM : 61.223.83.35
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: IVI.bbs@******** (New IVI), 看板: Car
標 題: Re: 水泥路面
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Sun Dec 15 11:47:00 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!feeder.seed.net.tw!ctu-gate!news.nctu!news.ccu!news.
> ==>發信人: RSkiller@******** (專抓不良與挑釁之人), 信區: Car
> ※ 引述《Modena.bbs@******** (360 MODENA)》之銘言：
> : 令一個問題 我感到好奇
> : 高速公路收費站前後
> : 其路面都是鋪水泥
> : 是不是要駕駛人減速
> : 或者是 比較耐壓 免得一直修補ㄌㄟ
> : 我看路面跟機場跑到很像
> : 鋪的超厚的
> : 是這樣子ㄇ
> 那種路面稱之為剛性路面.
> 其表面有在鋪設是混入不知道哪種金屬粉末於裡面,有一種說法是說這種路面的
> 可耐用程度為一般的標準柏油路面5~10倍以上.
> 且可承受表面壓力也比一般柏油路面高許多. 可以延長需維修週期.
> 但缺點是鋪設成本也是一般柏油路面的數倍.
其實剛性路面最主要的缺點是行車的舒適性較差。
而瀝青路面本來就是會老化的材質，得時常予以更新。
收費站前後需要鋪築剛性路面的原因，
我覺得是因為這裡的路面，必須承受車輛高頻率的煞車、啟動所產生之應力，
所以改用剛性路面。
就好像台北市公車專用道在車站附近也是改用剛性路面一樣。
--
◎ Origin: 中央松濤站□bbs.ee.ncu.edu.tw From: 218-160-25-213.HINET-IP.hinet
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: TOPGUN.bbs@******** (百感交集), 看板: Car
標 題: Re: 水泥路面
發信站: 成大計中BBS (Mon Dec 16 20:57:30 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cis.nctu!netnews.csie.nctu!news.civ
※ 引述《fjt.bbs@******** (西瓜汁)》之銘言：
: 請問一下那為什麼不所有的道路都舖剛性路面
: 之前好像有位網友說剛性路面還比較便宜
: ※ 引述《pcoffice.bbs@******** ([偏愛與眾不同])》之銘言：
: : 【 在 Modena.bbs@******** (360 MODENA) 的大作中提到: 】
: : ........那就是所謂"剛性路面"....是用混凝土作成的....
: : ..也就是強度上比較夠.......可以抵抗車輛煞車所造的力量....
: : ......而一般的瀝青路面怎是柔軟度較高.....
: : ...但是相信大家也知道.....在溫度高時....瀝青是會變軟的.....
: : ..是無法承受高速煞車所造成壓力......那可以能會使整塊柏油...
: : ....跟著車輛煞車向前滑動.....造成路面破壞.......
: : ..所以要使用'強度較高的剛性路面.........嘿.......
剛性路面沒辦法大量使用有很多原因
例如:車輛行駛經過剛性路面產生的噪音問題;舖築剛性路面時需要更多的時間來施工養護
以台灣的交通量,全面封閉主要的幹道會引起交通癱瘓;舖築剛性路面還是比瀝青混泥
土的舖築費用來的高;可級性較低,舖築剛性路面的機具十分龐大,通常機具寬度為4線
道或6線道的寬度,如果沒有一定規模會不敷成本....以上是我再修課時所學,如果錯誤
多謝指正..
--
㊣Origin:《 成大計中 BBS 站 》[bbs.ncku.edu.tw] 來源:[140.116.143.76]
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: yumin.bbs@******** (小小的心願......), 看板: Car
標 題: Re: 水泥路面
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Thu Dec 19 09:16:10 2002)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!spring!ctu-gate!news.nctu!news.ncu!Evergreen
> ==>發信人: hakkiene.bbs@******** (買台車吧..), 信區: Car
> ※ 引述《RSkiller@******** (專抓不良與挑釁之人)》之銘言：
> : ※ 引述《shinobear.bbs@******** (最愛燕姿...^__^)》之銘言：
> : : 我記得舖設水泥路面比較麻煩!!!
> : : 要舖好需要很長的時間(要好幾天吧),不像柏油舖上去就好
> : : 而且壞了要再重新鋪設是大工程...
> : : 好久以前看到的報導!!!
> : : 我常開北二高,我覺得水泥路面舖的不好,品質有待加強...
> : 鋪設剛性路面的成本比鋪柏油更貴~ 哪裡會便宜?
> : 而且施工期遠遠比鋪柏油要多很多.
> 可是壽命長ㄚ...柏油路面最長是八年(不過如果受到重車壓迫更快..)
> 而且剛性夠..不怕重型車輛的摧殘...
> 考慮這兩點...剛性路面比較好..
> 要不然常常要封路面來重鋪..又一堆人"幹角"..
北工處有參照美、德研擬的改良型密級配跟改良型開放級配，
改良型密級配就是石膠泥瀝青混凝土(SMA)的北工處版本，使用30000 Poise
的改質瀝青，添加纖維及石粉，級配大多為粗粒料，以承載重車的碾壓，國外
文獻說明，鋪設良好的SMA，的確可以承載重車，而鋪面不至於損壞！那國內
目前是以高速公路的閘道及外側車道鋪設為主，要全面進行鋪設，或許還正在
評估，另一點再說明一下，SMA也適合鋪設在機場的鋪面！
改良型開放級配就是排水性瀝青混凝土(Porous)的北工處版本，將取代目前
以AC-20拌製的開放級配，提高路面表面的排水能力，目前北二高有上述兩種
路面的試鋪路段，正在進行評估中，不過以其在國外頗受好評的性能，未來幾年
高速公路的品質應可以再次提升！
所以瀝青路面雖然在養護週期上比較短，但這些新材料新工法，已經大幅拉近
與剛性路面養護成本的距離，同時在其使用期間，卻可以享受更好的行路品質。
目前國內道路品質不良，除廠商的問題外，其實最重要的是「挖掘道路」的問題，
「共同管線」一日不規劃，多的是想挖而不守挖掘回填規定，也不與人協調一起挖，
要不就是鋪好新的兩天後就挖開！再回填不實！人民不狗幹才有鬼哩！
淺顯說明，敬請參考！
--
◎ Origin: 中央松濤站□bbs.ee.ncu.edu.tw From: 140.115.60.55