發信人: drexler.bbs@******** (呆呆的阿斗), 看板: Car
標  題: Re: 車速越快，輪胎與地面的磨擦力是變大還是變小？
發信站: 中央大學松濤風情資訊站 (Tue Jan 21 00:39:49 2003)
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正解：
車子是靠輪胎與地面的靜摩擦力帶動的，
試想若輪胎與地面無摩擦力，輪胎只會空轉而無法帶動車子，
當輪胎與地面不打滑的情況下，
車速不變時（不論快慢），此靜摩擦力為零。（慣性定律）(註一)
車速變快或變慢時摩擦力變大，因為要靠摩擦力加速。（F=Ma�
輪胎打滑時摩擦力固定，且為動摩擦力。

註一：為理想情況下，但實際情況為仍要有摩擦力的帶動，
      才能跟其他不可避免的阻力（如輪軸摩擦力，空氣阻力等）平衡以維持等速。

> ==>發信人: ftp.bbs@******** (嘿嘿嘿...), 信區: Car
> ※ 引述《jdjgjen.bbs@******** (烏龍茶~好喝.....b)》之銘言：
> : 我認為變小
> : 但是要看怎麼開
> : 山路和平路是不同的吧
> : > 在所有基本條件不變之下，只有車速改變，車速越快，
> : > 輪胎與地面的磨擦力是變大還是變小？
> : > 這個問題一直有不同的看法，有人說會變大有人說會變小。
>     應該是變大..車子前進是靠輪子與地面的靜摩擦力..
>     而車子速度越快風阻就越大..所以靜摩擦力就要越大..

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 ◎ Origin: 中央松濤站□bbs.ee.ncu.edu.tw  From: 140.115.31.123

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: LionRafale@******** (文包 滾我上山頂~), 看板: Car
標  題: Re: 車速越快，輪胎與地面的磨擦力是變大還是變小？
發信站: KKCITY (Tue Jan 21 01:15:51 2003)
轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!bbs.ee.ntu!news.ee.ntu!news.kkcity.com.tw!KKCITY

※ 引述《ftp.bbs@******** (嘿嘿嘿...)》之銘言：
> ※ 引述《jdjgjen.bbs@******** (烏龍茶~好喝.....b)》之銘言：
> : 我認為變小
> : 但是要看怎麼開
> : 山路和平路是不同的吧
>     應該是變大..車子前進是靠輪子與地面的靜摩擦力..
>     而車子速度越快風阻就越大..所以靜摩擦力就要越大..
其實這從路面受車行壓損狀況來看比較適當

在最大靜摩擦力界線之前, 靜摩擦力是變動的
再範圍內, 你要他多大他就多大

所以靜摩擦力最大的狀況通常在起步加速, 以及煞車減速, 和絕對速度關聯不大
你也可以發現在上坡路段和起步加速地帶的路面, 例如收費站兩側
路面毀損最嚴重, 壽命最短
反而高速路段的路面狀況好的很

即使專門給重車走的公車專用道, 你也可以發現
停放公車的地方, 路面爛的快
公車站減速加速, 路面爛的更快(所以現在公車專用道只有公車站施用剛性鋪面)
但是其他有速度的路段, 就好好的沒事


然後, 原發文者可能是問說, 車速快會不會導致"最大靜摩擦力"變小
這得從空氣動力學來分析了
只能簡單地說, 衝撞胎面的氣流會介入摩擦面, 一定會降低胎面和路面的"有效"摩擦係數
這是一定會發生的事, 只是程度多寡而已
補救的方式就是增加高速時正向的下壓力, 利用車身設計或空力套件來達成
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