發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標 題: Re: 手自排？！
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Thu, 09 Aug 2007 15:51:01 +0800 (CST))
※ 引述《JGan (喵喵汪!!)》之銘言：
> ※ 引述《FYIS (FYIS)》之銘言：
> > 前面恕刪..
> > 主因不是在於扭力轉換器的損失太大,而是在於在變速差壓電磁閥控制時容易因換檔時
> > 而壓力落差過大而損失.
> > 現在新型CVT都有配扭力轉換器,主因在於取代以往採用的電磁離合器.
> > (講明了就是使其更耐用且可以承受更大的馬力)
> 自排車的確是因為扭力轉換器的動力損耗而耗油.
> 下面連結有動畫可以看, 從動畫中就可以看出為動力何會損耗了.
> http://tech.toyota.com.tw/techdetail.asp?tm=25
> 一般自排車高速行駛(通常在5x km/h或三檔以上檔位)巡航時,
> 扭力轉換器內的主被動葉輪間的離合器會鎖定, 動力變成直接傳遞,
> 可以降低動力的損耗.
> http://tech.toyota.com.tw/techdetail.asp?tm=26
> 中華三菱部分車系用的CVT的扭力轉換器則是在時速20km/h以上時,
> 會鎖定主被動葉輪的差速, 所以市區低速行駛也能發揮CVT省油的特性,
> 但走走停停的塞車情況下, 就和一般自排沒兩樣了.
補上一篇有關CVT的探討文章.
http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=3061
汽車線上：MITSUBISHI INVECS Ⅲ CVT無段變速系統探討
--
※ Origin: 交大資工鳳凰城資訊站 <bbs.csie.nctu.edu.tw>
◆ From: 61-231-135-88.dynamic.hinet.net