發信人: FYIS.bbs@******** (FYIS) 看板: Car
標 題: Re: 柴油引擎構造的疑問
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Wed, 13 Jun 2007 13:10:30 +0800 (CST))
※ 引述《ppdogncat.bbs@********》之銘言：
以上部份刪除
> 總而言之
> 柴油粒子粗但功率高
> 省油又免用火星塞
> 對吧
> 感覺比汽油好很多
> 為何車子不都用柴油的呢
> 但你說柴油要有很好的保養
> 此話又怎麼說的呢
重點在於成本.
以往柴油引擎的製造成本相較於汽油引擎(以同排氣量和同缸數比較)高出約30~40%.
多出的成本相較於一般人開車使用的習慣和壽命而言是否合算?
而柴油引擎的另一個操作特性就是轉速域的發揮和汽油引擎相差極大,很多車主也
不見得可以馬上適應.柴油引擎的特色是扭力強但轉速低,和汽油引擎的特性剛好相反.
若你的開車習慣一年行駛里程不超過30000KM,而且一部車不開超過6年.
說真的,買柴油車多出來的成本攤提實在不划算.
不是車子不都用柴油,而是地區性的需求和法規不同造成的現象.
舉例來說,柴油轎車在歐洲比例就很高,但台灣受限於法規被強迫禁止引進柴油轎車
長達20多年,所以才會有這種感覺.
柴油引擎的保養在於要定里程清洗噴油嘴(重點)以及常清潔進氣濾心.
不然很容易就出現黑煙現象.(空氣量不足且柴油霧化不夠)
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