發信人: ian207201201@******** ( ) 看板: Car
標 題: Re: 韓國日本能，台灣人不能？
發信站: KKCITY (Wed, 28 Mar 2007 19:08:04 +0800 (CST))
※ 引述《nortel.bbs@******** (our farewell)》之銘言：
> ※ 引述《jjw0330@******** ( )》之銘言：
> > 台灣曾經做過一台車.名為飛羚101.那是裕隆汽車為了提振民族自信心
> > 而做出來的.號稱百分之百自製.(試作車是100%自製)
> > ..不過聽說有幾樣關鍵零組件因耐用度不足無法量產,還是要從國外進口.
> > 其中一項聽說是曲軸.第二項聽說是凸輪軸.其它如自排款的變速箱.和手排箱
> > 的同步齒輪..
> > 有人說推出這台車之後.台灣的民族自信心消失殆盡....
> > 最近兩年裕隆又另成立一個引擎設計公司.名忘了...以擺脫Nissan糾纏.
> 我只知道中華(基本上裕隆也是嚴凱泰的)有個華擎
> 跟Lotus合作研發了兩款引擎，1.2L、1.6L
> 都只用在商用車上
> 1.2L精緻度不高，初期的耐用度很差，後來不得而知
> 倒是1.6L的馬力有106HP，在商用車中蠻高的
> 但是小車身沒什麼人想買
> 倒是沒力又耗油的瑞獅賣到翻掉，品牌真是好用
> 我只知道匯豐已經漸漸失去商用車的市場
> > 聽說是吳董為了完成長輩的遺志...再次展開了台灣汽車界的阿波羅計劃...
> > 希望真能造出另一台台灣人的車...聽說難度超過的就是啦..
中j約在五年前吧 我聽過老師提過這件事 其實台灣有研發成功 之後這批引擎好像
用到 貨運車上 不過為什麼�
有後續的研發是因為受到日本的打壓 日本知道台灣想要研發引擎 結果日本以降價手段來打壓台灣 豕炱o不得不放棄研發
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