發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標 題: Re: 韓國日本能，台灣人不能？
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Wed, 28 Mar 2007 12:29:51 +0800 (CST))
※ 引述《hth (I'mPig)》之銘言：
> ※ 引述《JGan (喵喵汪!!)》之銘言：
> > 這就等時間的考驗了! 但台灣組裝再好, 關鍵技術都還是日本母廠的.
> > 請參考IIHS的網頁(http://www.iihs.org/ratings/default.aspx)
> > 以前的韓國車撞擊成績真的很爛, 但現在已有車型可以進Top Safety Pick了!
> > 其他車型也大都可以拿到G了!
> > 經濟部能源局有資料可以參考, 也許不是最省油, 但也不會是最耗油了!
> > 而且台裝的日系車就算省油拿冠軍, 功勞還是日本母廠的, 因為技術還是日本的.
> 看JGan寫這些
> 一時之間還讓人以為台灣也是韓國的一部份
> 以Jgan的見解
> 因為即使韓車不是那麼出色
> 台灣人還是應該捨台裝日系車而遷就用過時技術開發的韓車
不知您從哪些文字推論我有"應該捨日車就韓車"的見解?
請不吝指教, 不然請別亂扣別人帽子.
這裡討論不就是誰技術好嗎?
日本人有技術, 日本系車表現好, 這有必要去強調嗎?
但台灣的技術和韓國的技術誰好? 這正是大家爭議的.
就算韓車是買歐美日的舊技術, 但好歹泡菜國建立了完整的汽車工業,
而且產品可以行銷歐美日等工業大國.
台灣呢? 引擎有華擎, 但有哪家本土車廠願意去用來當主流車型的動力?
也只有中華汽車的小貨卡和商用車在用.
泡菜車還可以把車型(大宇的Matiz和Magnus)賣給台灣讓台朔自行生產製造.
台灣組裝日系車, 就算做得再好, 還是無法提升關鍵性的設計技術.
泡菜車敢把車賣到歐美, 就得面臨和這些工業強國的大廠競爭,
因此不管是買別人的設計來修改或自己研發, 但只要產品品質提升上來了,
就代表它有技術與能力去和歐美大廠一較長短.
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