發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標 題: Re: [問題] 我的引擎溫度會降低-上升也慢
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Mon, 12 Mar 2007 14:07:17 +0800 (CST))
※ 引述《qtr.bbs@******** (孤葉-♂)》之銘言：
> 聽過水溫高..沒聽過水溫還會降的...真是奇怪
> > 請問板上的各位先進
> > 小弟的是10年Liata
> > 之前我發動車後 都是直接上路 慢慢開不超過50Km/hr
> > 大約一公里到兩公里後 引擎溫度就會升到中間左右
> > 這兩各禮拜 發現至少要開兩公里以上 才會開始有動靜
> > 將近四公里後 引擎溫度才有機會爬到溫度表中間
> > 接著轉上高速公路 新竹交流道
> > 沒想到 開不到五百公尺後 溫度居然往下降到三分之一
> > 後來我在兩公里後的竹北就趕緊下交流道
> > 接著慢慢開後 溫度才逐漸回升到中間
> > 後來我到快速公路跑了大約三十分鍾 一切正常
> > 再轉進高速公路二高跑了十公里
> > 這次大約我跑了五公里後 溫度也是稍微往下掉
> > 大約是溫度表的 十分之四吧
> > 對於降的現象
> > 1. 每天第一次開車 引擎溫度上升很慢
> > 2. 跑高速公路 引擎溫度居然往下掉
> > 因為之前兩年多 都沒這樣
> > 可以請問各位有經驗的高手
> > 這大概是哪方便的問題
> > 降我去車廠 比較不會被坑 感謝了
如果水沒變少或變質(白濁含油)...這不算是什麼大問題,
跑國道時有高速的氣流不斷從水箱罩流過可以加速散熱,
水溫當然會稍為下降.
不過冷車剛發動時水溫上升變慢, 除了這幾天天氣冷的因素,
有可能是節溫器(水龜, 控制冷卻水是否和散熱水箱間作循環的閥門)故障,
一般正常情形下, 冷車時水龜是關的, 您的水龜可能無法正常關閉,
所以冷車時水箱內的水持續循環, 導致水溫上升變慢
(引擎要多加熱水箱裡的冷水, 而且若這時又開空調, 散熱效率更快, 水溫上升更慢).
下面是引擎散熱系統運作的動畫, 可以參考一下.
http://bbs.me.hwh.edu.tw/2005/non-cgi/usr/36/36_3_1.swf
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