發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標 題: Re: 時速100還太慢 國道開罰創先例
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Mon, 12 Mar 2007 13:48:07 +0800 (CST))
※ 引述《scsi@******** (浪子．無名)》之銘言：
> 豆豆貓 提到:
> > 這個在德國，A車就有義務加速到後面的車都追不到的速度
> > 然後在適當時間回到外線車道
> > 否則會被後面的車叭死外加中指，還會被開罰單
> > 在這一方面台灣的交通法令其實還有點落伍
> > 應該放寬內線車道的速限至 140~150
> > 好讓想超車的人能早點完成超車動作回到外線
> > 避免和外線車道的車兩車僵持
> > 造成後面交通阻塞
> 別鬧了，如果這樣訂的話
> 我保證喜歡開快車的人，開上內線後是不會回中、外線的
德國是德國, 人家有守法的觀念, 而且有完整的法規和硬體配套.
台灣人除了守法觀念薄弱,
另外目前國內的國道設計的安全速率最高就120km/h,
哪來的條件放寬到150km/h?
再者, 當內線以150km/h時速前進發現前方障礙,
想切換車道閃避, 卻發現中線車道有車輛正以90km/h定速前進,
這60km/h的時速差可不是一般人能抓得準的,
更別說撞上內線的障礙後會有什麼後果.
時速150km/h時, 車子每秒行進約41.7m, 大家可以自行想像一下,
發現障礙時, 到正確的反應需多少時間?
台灣的高速公路交流道間距短, 經常有暫時性的車潮阻塞,
這些因素都不利於國道再提升速限.
另外, 油價持續漲, 1970年代的石油危機,
美國政府還曾以減少石油的消耗為由,
將高速公路的速限降低至90km/h(或55mile/h),
汽車持續的高速行駛, 除了油耗變差, 對道路的損耗也會增加.
所以目前各廠牌小汽車的最佳油耗大都設計在90～110km/h左右.
--
※ Origin: 交大資工鳳凰城資訊站 <bbs.csie.nctu.edu.tw>
◆ From: 61-231-126-233.dynamic.hinet.net