發信人: yzhong.bbs@******** (是油門還是煞車) 看板: Car
標 題: Re: 討論一下引擎煞車的原理
發信站: 機械工廠 (Sat, 06 Jan 2007 01:01:43 +0800 (CST))
※ 引述《shedoh.bbs@******** (仙道)》之銘言：
> 各位大大：
> 我對於引擎煞車的原理實在是非常感興趣
> 但是我對此又有點一知半解...
> 因此想用討論的方式跟大家交換一下意見...
> 我大概了解的是說
> 引擎煞車是利用飛輪的動能來壓縮汽缸內空氣...
> 加壓空氣會產生熱量，所以動能就轉為熱量最後被冷卻系統帶走...
> 但是這個基本原理卻讓我產生更多疑問
> 1.空氣哪邊來?不踩油門節氣門是關的，難道只從節氣門旁怠速控制那個小孔進氣嗎?
> 2.空氣進入會影響節氣門內的真空度，會使得噴油嘴供油，這樣又好像不太對，
> 是電腦會另外做控制還是有另外的進氣口?
> 3.引擎煞車除了增加引擎熱量之外，會耗油嗎?
> 是會保持最基本slow的供油還是完全不供油?
> 我知道這三個問題其實是同一個問題，就是整個引擎煞車原理一知半解才會這樣...
> 而且不同的車的設計或許也會有所不同，我這邊先只討論最基本的原理...
> howstuffworks中有關汽車各部件運作原理的的文章我幾乎全看過了，
> 就是沒有引擎煞車...orz...
> 希望有人願意一起討論或是為小弟解惑一下，感激不盡。
我不是很了解原理,但是對於這主題也很有興趣,想一起討論一下,
上面提到不踩油門時節氣閥是關的,我不知道節氣閥是不是進氣閥,
但是,我想即使不踩油門,引擎在發動的狀態之下,運作時會帶動凸輪軸去驅動
進,排氣閥門吧,就比如說在等紅燈時,當下雖然只踩住煞車,但是引擎還是會進行,
進氣(含噴油),壓縮,點火,排氣的基本運作吧!所以長時間靜止時大多數人都會熄火,
以免造成無謂的浪費,
回到正題,所以即使不踩油門,引擎還是會有新鮮空氣進入引擎內,
這時車輛若是處於下坡路段,在不踩油門的狀況下,進入引擎的汽油量銳減,
但是相對進入引擎的新鮮空氣量卻不變,所以造成火星塞再點火之後的爆炸力道減少,
因此並沒有辦法對速度有所提升,但是持續進入的空氣,卻可以產生額外的阻力來減慢車速,
形成引擎煞車,
但是既然進油量減少,爆炸力減少,那為何引擎轉速會拉升?
一般的情況是由引擎將動力輸出,藉由變速箱等一連串的動力傳輸,將動力輸出到車輪上,
再由車胎與路面柏油的摩擦力將動力轉變為車輛的行進速度,
但是處在引擎煞車時,相關動力傳輸的順序恰好相反,因為引擎的爆炸力銳減,
所以不再是由引擎將動力輸出,因為在當時車輛還是在行進中,因此保有一定的速度,
所以此時應該是由車輪將多餘動力傳回引擎,因此造成雖然沒有增加的噴油提供爆炸,
但是引擎轉速還是會稍微拉高的現象,
而這現象又呼應之前提到的現象,增加新鮮空氣進入引擎,
進而間接又幫助了提升引擎煞車的效果,所以,引擎煞車就這麼產生了...
以上是小弟的淺見,不知道是不是正確...�
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