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標  題: 高級車柴油大戰,BMW Diesel 柴油動力即將登台
發信站: 東海大度山之戀 BBS 站 (Mon, 04 Sep 2006 11:14:37 +0800 (CST))

對於駕乘樂趣與創新科技的不斷追求,始終是BMW的一貫信念,而旗下的汽油引擎也的確
不負於此,擁有強勁的動力輸出。然而在柴油車頗受到重視的歐洲市場,BMW自然也不會
缺席,像是2.0升四缸柴油引擎、3.0升雙渦輪六缸柴油引擎、及搭載在頂級BMW 745d上的
V8柴油引擎,都重新定義柴油引擎科技的性能標準。因此,BMW總代理汎德公司為滿足台
灣車迷,即將於今年第四季計畫性地引進柴油車款,並以入門車型和SAV運動休旅車為先
聲,趕搭這一波柴油熱潮的順風車。

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BMW總代理汎德公司,即將計畫性地引進BMW旗下柴油車款,加入這場大戰。


BMW第一部柴油引擎車款BMW 524td於1983年問世,183km/h的極速成為當時最快速的柴油
車。1987年,BMW率先引進柴油數位監理系統(Digital Diesel Electronics, DDE),這套
優異的電子化系統,成為十分重要的部件。1983年,BMW 320d於N?rburgring 24小時耐久
賽中,順利贏得勝利,成為賽車史上第一部拿下國際比賽冠軍的柴油車款。不僅如此,
1999年BMW首次將新的V8柴油引擎搭載於BMW 740d上,再次成為一項創舉。

在2005年由多家歐洲汽車雜誌評比的 Master-Test International,橫跨歐洲大陸的
5,000公里,測試11輛搭載四缸柴油引擎的同級車款。評比範圍包含車身設計、乘坐舒適
性、動力表現、主動安全、被動安全與煞車效能等六大項目,而BMW 320d更拿下
excellent的最高等級。搭載於BMW 320d上的2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎,採用共軌技術
、最新碳微粒濾芯、電子式幾何可變導流設計,不僅動力向上提昇,同時降低噪音、油耗
與污染排放。這具引擎可輸出163匹馬力,而峰值扭力為34.6公斤米。從靜止加速到
100km/h僅需8.6秒,極速更高達223km/h,性能表現領先同級車款。

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這具2.0升柴油引擎,最大馬力163匹,表現十分驚人!


另外,在2004年日內瓦車展上發表的全新3.0升雙渦輪柴油引擎,以原有柴油引擎為基礎
,最大馬力提昇至272匹,最大扭力增加至驚人的57.1公斤米,擁有7秒內完成0到100km/h
加速的實力,極速可達250km/h。如此的性能表現,讓這具引擎在2005年、2006年連續二
年拿到Engine of the Year Award的2.5至3.0升引擎級距首獎。

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以性能為取向的作法,讓BMW的柴油引擎擁有不輸給汽油引擎的實力,這居3.0升六缸柴油
引擎,更連續兩年拿下Engine of the Year Award的2.5至3.0升引擎級距首獎。


自1998年開始,柴油車占歐洲年度新車銷售比例即逐年攀升,2004年提高至45%,2005年
更是超過50%。而台灣地區於2004年開始重新開放柴油小客車進口,在油耗經濟、創新科
技與柴油性能提升下,短短兩年的時間已在台灣汽車市場造成了一股不小的風潮。

因此,BMW總代理汎德公司即將於2006年第四季引進全新柴油車型,以免在這場激烈的柴
油大戰中,置身事外;而在引進的車型部份,雖然總代理汎德並未明確表態,但也指出入
門車型和旗下的SAV運動休旅車款,將列為首要考量的標地,因此包括搭載2.0升四缸柴油
引擎的120d和320d,以及預計在今年第四季會引進國內的07年式X3運動休旅車,都將會是
最有可能率先和國人見面的BMW柴油車產品。


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在Mercedes-Benz才在台發表多款柴油車款之後,BMW隨即宣布要引進柴油車款,看來,高
級車的柴油之爭,肯定會越來越精彩。

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/060902/3/wc0.html
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