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標 題: VW VR6引擎
發信站: 無名小站 (Sun, 18 Jun 2006 09:14:56 +0800 (CST))
Volkswagen VR6
VR6引擎其中“R”在德語中為“直線”的意思所以VR6引擎就是直式排列的V6引擎。福斯汽車在引擎研發上新的突破創造新的汽缸排列的新引擎它綜合直列六缸及V型六缸汽缸排列的優點是部造型獨特的引擎。汽車車壇上競爭激烈，品質性能日益提高四缸引擎已不能滿足更的高的要求所�
H汽缸數的提高六缸八缸十二缸也是汽車製造商最常見的選擇但汽缸上的排列也都是直列六缸V型六缸、V型八缸、V型十二缸汽缸直列式的排列優點運轉上達到平穩安靜但是缺點是引擎長度太長不好橫置若是直列則佔據太多的空間V型式的汽缸排列可減少引擎的長度但是引擎運轉平穩度較
差V型引擎夾角太大震動問題不易克服。
福斯汽車公司VR6引擎用１５°夾角來設計引擎無形中縮小了長度與體積可裝配在小型車系上VR6引擎的基本構造，是兩排的汽缸連在一起，所以只用一個汽缸蓋，而兩排的汽缸不同在互相交錯開來，在傳統V型引擎中兩個活塞連桿組共用一曲軸銷，所以曲軸銷只有汽缸數的一半，但VR6�
瓿漲掛P數與直列六缸引擎相同有六個曲軸銷七個曲軸頸。汽缸蓋一個其構造大小與一般D.O.H.C雙頂置凸輪軸引擎的汽缸蓋相當。其進排氣口採用橫流式設計也就是進排氣口各位於引擎的兩側這是傳統V型引擎不可能的設計但這進排氣口設計與直列引擎相同VR6引擎汽缸左右分列兩排就�
|產生進排氣道出現兩種不同的長度會造成進氣作用不同而使引擎發動時穩定性不佳而它的解決方法非常簡單就是進氣道長者接上短的進氣歧管而進氣道短者則接上長的進氣歧管，使整個引擎每一缸有效的進氣管長度相同凸輪軸使用鏈條驅動設計並運用一組中間減速齒輪裝置，無形中減
少了引擎的高度與寬度達到精減引擎体積的目的。福斯汽車公司的引擎研發工程師運用其專業設計及摒棄直列六缸及V型六缸之缺點擷取其優良而設計了VR6引擎其体積緊密細小而造就駕駛人乘座者更大的乘座空間，在汽車工業高性能高安全性高舒適性的要求趨勢中它是一款傑出別緻的�
瓿熙]計。
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已而用之恬淡為上勝而不美而美之者是樂殺人夫樂殺人者則不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止 218-166-55-70.dynamic.hinet.net海