發信人: dgc0429.bbs@******** (笨蛋國) 看板: Car
標 題: Re: 大家都不關心台灣汽車引擎的發展
發信站: 清華資訊(楓橋驛站) (Wed, 16 Feb 2005 09:20:32 +0800 (CST))
※ 引述《mechtec.bbs@******** (小豆)》之銘言：
> 在小小的台灣去扶植才萌芽像小草的產業，去跟千年大樹去拼
> 我想就算王永慶也是搞得很辛苦（看看台塑汽車）
台朔說實在不能算台灣車，
是韓國車技術轉移過來，
而王老先生目標是放在大陸市場與電動汽車，
但目前看來這條路似乎走的不太樂觀！
> 當然台灣能不能造引擎？當然能！（10幾年前華擎早就開始做了）
> 製造引擎所需的學問，早已發展一兩百年，算是研究到爛的東西
> （例如燃燒、振動，這都是發展了兩百年的東西）
> 說實話，理論上只要一個認真讀書的大學畢業生就應該可以做初步設計
> 祇是成本能否降低到去與別人一拼？
> 有人說韓國能，為何台灣不能？
> 我只能說，如果你願意像韓國人一樣，繳稅的錢拿來扶植現代重工
> 讓鄭周永吃香喝辣，勞工又窮又累，搞個工運還被催淚瓦斯趕來趕去
> 那台灣就有可能可以製造出與別人一拼的引擎
自製引擎很簡單，但要做出好引擎很困難，
研發引擎的成本付出相當龐大，區區台灣市場絕對不能損益平衡，
華擎也是靠LOTUS技術轉移，依照這基礎研發出其他產品，
大學老師以前就有參與評估與決策，
他說買的並不是理論與技術，而是"經驗"。
工業的路很長，很多知識是要TRY AND ERROR得來，
不是靠理論或計算就可以得知，
比較美、日、德之類國家一年產品研發經費，
台灣有那種本錢在這條路上耗嗎？
你做出來的車子有把握打進北美市場嗎？更遑論是更艱刻的歐洲！
其實車版每一段時間就會有自製汽車的聲音出來，
但要想清楚，這是個分工的全球經濟，
瑞士、挪威、丹麥也自研自產汽車嗎？
他們生活照樣富裕，國民所得與生活品質居世界領先地位，
台灣該想的該走的路是要有他國無可替代的產品或品牌，
而不是一味的想要樣樣自制自產！
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