發信人: "寶馬至尊" <m5_bmw@********> 看板: Car
標 題: Re: TOYOTA真的那麼好嗎..??
發信站: OpenFind 網路論壇 (Wed, 19 Jan 2005 14:49:04 +0800 (CST))
如果單純就銷售成績來看，TOYOTA的表現的確相當亮眼，
國瑞豐田以單一品牌就能攻下三分之ㄧ的市佔率，
遠遠超過國內的其他汽車品牌。
所以有許多人就會說，豐田車絕對最好，
否則哪來的那麼多消費者趨之若鶩，
這種觀點也不算錯，但也並非全然的正確。
其實評價一款汽車可以也許多觀點，
例如英國非常知名的專業汽車媒體What Car?，
就以三個面向來評論任何一款市售汽車，
可以很理性客觀的評估一輛汽車的優缺點，
提供給大家參考。
第一是動態表現(on the road)
其中又包括性能、行路品質及操控性、細緻度等三項。
性能(performance)
包括了引擎馬力、扭力輸出，變速箱的形式與種類，
0-60mph的加速，各檔位的中段加速能力，煞車距離等量化數據。
行路品質與操控性(Ride and Handling)
行路品質指避震器對不良路面的減震能力，
操控性則包括了轉向系統的指向性與輕重手感，
過彎、快速換道的車身穩定性，
以及車身側傾、急煞點頭的情形。
精緻度(refinement)
引擎運轉的細緻性、變檔的流暢度、
車室的靜肅性(引擎噪音、風切躁音、地面噪音)等。
第二部份則是靜態表現(in the cabin)
其中包括操控介面、空間及實用性、配備水平等三項。
操控介面(behind the wheel)
就是指駕駛座與各項操控介面之間是否符合人體工學，
方向盤、駕駛座各具備幾個方向的調整功能。
空間及實用性(space & practicality)
空間指車艙內前後座的空間感及其容機大小，
通常會特別注意頭部空間、腿部空間是否充足。
實用性則會針對後座能否摺疊增加行李空間，
行李箱容積大小、與其開口形狀及高低是否合宜。
配備水平(equipment)
這是本地車廠最在行的部份，不再贅言。
第三部份則是持有成本(ownership)
其中又包括購買及持有、製造品質與信賴度、安全及防盜
購買及持有(buying & owning)
購買方面意指新車價格、折讓額度，
持有方面則包括油耗水準、各項稅率、折舊率等。
製造品質與信賴度(quality & reliability)
這方面就像J. D. Power所做的調查，
可以看出平均每百輛車的客訴比例，
或是每百輛車的故障比率。
安全及防盜(safety & security)
安全方面就是看原車的標準配備中，
具備多少的主、被動安全配備，
例如ABS、ESP、TCS、安全氣囊、側邊氣囊等。
防盜則會請委任專家進行侵入實驗，
檢視各車輛被成功入侵的機率與所需時間。
以上的每個項目，What Car?都給予標準的客觀的評分模式，
加總之後就獲得每輛車的總評分數，
同時，這些評價方式套用在每ㄧ輛車的測評之上，
換言之，也就不會發生量身訂做的嫌疑，
任何一款新車都會經由這樣的衡量獲得客觀評價。
如果把上述評鑑標準套用在Toyota的車款上，
T牌的車款大概都能獲得平均以上的成績，
畢竟T牌最弱勢大概只在操控性方面，
其他方面都在水準之上，
這樣就不難瞭解爲何豐田的市佔率那麼高。
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