發信人: JGan.bbs@******** (喵喵汪!!) 看板: Car
標  題: Re: TOYOTA Wish日本茂木賽車場實地試駕！
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Sun, 18 Jul 2004 13:36:56 +0800 (CST))

※ 引述《bluemilk.bbs@******** (★藍色~愛~牛奶★)》之銘言：
> 【AUTONET汽車日報 敬璽】
> 還記得在台北車展上，相當受到車迷注目的豐田新款轎旅車Wish嗎？事實上在五月底
> 橫濱輪胎邀請AutoNet前往試胎的行程中，剛好就以Wish這款轎旅車，作為專業試胎
> 的試乘車款，也讓國內媒體相當重視這款車的表現，因為在今年秋冬這款轎旅車即將
> 正式國產化，也將成為國產轎旅車的明日之星！
> 話說豐田在去年正式於日本推出Wish以來，就成為日本家用車壇極為HIT的產品，因為
> 4550×1695×1590mm車身尺碼，剛好介於本田Stream與國內當紅的Savrin之間，加上

這個尺寸剛好就是Stream的大小....
Stream的2WD車型尺寸(長/寬/高)4550/1695/1590....
Stream從2000年10月27日上市以來就算小改款, 尺寸就一直是這麼大....

Toyota Wish的開發就是針對Honda Stream的,
Stream剛上市時在日本也曾經造成狂賣, 月銷一萬兩千輛....
半年不到就賣了六萬輛, 雖然只排名銷售榜第二名, 沒有拉下盟主Corolla,
但也使得Toyota不得不積極去開發像Wish這樣的車型來應對....
Stream在日本月銷售至今仍有約4000～5000輛/月的佳績....

> 七人座的空間規劃相當合宜，後排座椅更毋需任何煩瑣的拆裝過程，光是這一點就相
> 當受到消費者的青睞，而融入運動化年輕風格的設計，一推出也受到日本當地消費者
> 的歡迎，加上在市區合度的車身尺碼，與國產Altis相當也不會對於傳統房車買家造成
> 體積上的恐懼感，今年上半年甚至還拿下了單一車款單月銷售冠軍，就可以得知這款
> 新式轎旅車的威力！
> Wish底盤沿用的是新一代日規Premio（歐規Avensis的原始車系）的基礎﹐再將車身軸

這....Wish是從Corolla為基礎開發的吧! Wish的開發者也同是Corolla的設計者....

> 距延伸至2750mm水準，加上仿自Stream無須搬運拆卸的中後排座椅變換機能，擁有較
> Stream更為優異的中後排乘坐空間，儀錶控台設計與本田Odessey（日規車型與廣州本
> 田生產者，非北美的大型Odessey）相似﹐位於中控台底端的階梯狀排檔座與Corolla
> Atis相當﹐動力系統原廠提供代號1ZZ-FF的1.8升（132hp/17.3kgm）與廠編1AZ-FE的
> 2.0升（152hp/20.4kgm）直列四缸可變汽門VVTi引擎，前者搭配ECT四速自排，後者搭

台灣的Wish的確是用Camry同型引擎, 但日本車型是用1AZ-FSE, 有缸內直噴, 動力為
155ps/19.6kg-m, 152ps/20.4kg-m是搭載在Premio車上時的調校....

> 配的是最新的CVT自排，不過國產化將以搭載與Camry相同的2.0升VVTi引擎為主力，至

要是台規Wish能向日本看齊, 採用附六速手自排的CVT, 肯定把Ford MAV/Mazda Premacy
以及中華三菱Savrin給KO掉, 現在台灣人對這種Minivan接受度已經很高...

> 於是否可能追加搭載Altis車上的1.8升引擎，目前為止尚未定案，不過預計68-90萬元
> 的價格帶，也必定將直接衝擊兩年來獨霸國產轎旅車市場的Savrin！
> （感謝日本橫濱輪胎車輛提供）
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