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標 題: 】《F1》哈克南東山再起 不無可能
發信站: 靜宜計中BBS站 (Tue Mar 26 13:43:22 2002)
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編譯劉滌昭／綜合報導
去年賽季結束後宣布暫時「休息」的朋馳──麥拉崙車隊名將哈克南，預留了復出的伏筆
。其實，F1賽車界東山再起的例子不少，單是得過總冠軍的車手就有五人，其中英國車手
曼塞爾（Nigel Mansell）三出三進，最後一次復出時已41歲。因此今年才34歲的哈克南，
有足夠的本錢復出。
F1賽車史上第一位退休後又重出江湖的總冠軍，是70年代法拉利車手勞達（Niki
Lauda）。他於75年首度贏得總冠軍，76年賽季中曾因車子失火而受傷，餘悸猶存的他，在
大雨滂沱中舉行的最後一站日本分站賽，留下一句名言「性命比總冠軍重要」，毅然棄權
，結果總冠軍落入麥拉崙車手韓特手中。
勞達在79年賽季中途急流勇退。經過兩年空窗期後，82年加入麥拉崙車隊東山再起，並於
84年第三度奪得總冠軍。
義大利裔美國籍車手安德雷提（M.G.Andretti），68年F1處女戰就奪得桿位一鳴驚人，78
年贏得六站冠軍，並登上總冠軍寶座。但他所效力的蓮花車隊，之後因新車開發失敗而陷
入低潮。安德雷提81年賽季結束後退出F1，但他第二年就東山再起，首度為法拉利效力，
就奪得桿位，可惜無緣再創高峰。
澳洲車手艾倫瓊斯（Alan Jones）78年加入威廉斯車隊，僅僅一年多就將這支三流車隊帶
上巔峰，他自己也在80年奪得總冠軍。威廉斯車隊今天聲勢不墜，瓊斯功不可沒。他於81
年退休，曾在83年復出，83和85年賽季各出賽一場，86年全面參賽，但已無法威脅普羅斯
特、皮凱（Nelson Piquet）等新生代好手。
普羅斯特是與洗拿齊名的偉大車手，遭遇洗拿、曼塞爾等強力競爭對手，仍獲得51個分站
冠軍，此紀錄去年才被麥克舒馬賀改寫。他效力麥拉崙車隊時代，85、86和89年三度獲得
總冠軍。後來轉入法拉利車隊，91年因「政治」因素被解雇。
普羅斯特93年駕駛威廉斯賽車復出，第一戰就勇奪冠軍，並在全年16 站中贏得七站冠軍，
順利奪回總冠軍地位。
大氣晚成的英國名將曼塞爾，更是三出三進。他於80年出道，85年才獲得第一個分站冠軍
。86、87年連續兩年總積分屈居第二。88年賽季尾聲退休，89年駕駛法拉利賽車復出，90
年第二次退休，91年又投效威廉斯隊復出。92年一口氣奪得九站冠軍，輕鬆登上總冠軍寶
座。
曼塞爾93年轉換舞台，稱霸卡特大賽車。94年洗拿車禍身亡，F1迎回曼塞爾。他重披威廉
斯戰袍，在年度最後一站，以桿位身分封王。95年從麥拉崙車隊退休，才真正告別F1。
【2002/3/25 民生報】
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