發信人: Ludwig.bbs@******** (騎著檸檬的閃電俠), 看板: Car
標 題: Re: F1賽車的輪胎扁平率
發信站: 交大資科_BBS (Sat Mar 2 05:23:43 2002)
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==> 在 virage.bbs@******** (微弱雞) 的文章中提到:
> > ㄟ...小第有一個不解的問題，煩請各位大哥解答!
> > 一般都聽人家輪胎的扁平率是愈小愈好(就是很扁的那種啦)，是因為輪胎厚度產生的偏
> > 移率會妨礙過彎的穩定度...那...為什麼F1的輪胎那麼厚呀?!
> 因為它並沒有垂直的懸吊,所以輪胎要厚,來抵銷垂直方向的外力....
別胡猜呀！
水平方向的避震器並不會影響作用的方向，試問一輛車上哪來水平的力需要
避震器來支撐的？透過連桿和類似浮球的轉折結構，F1的避震器其實還是用來
吃垂直方向的分力的，而六、七百公斤重的車身再加上好幾噸的空氣下壓力，
又啟是光一個胎壁就能完全吸收的？
F1的輪胎之所以不夠扁，只有一個原因：規定！FIA規定只能用14吋的輪圈，
才會出現這種輪胎尺碼，當然，考慮到抗磨等的因素也是造成這現象的起始
原因，但雖然大會方面曾經考慮過加大輪圈尺碼、降低扁平比讓車子看起來
更帥點，但考慮到這樣做又會再提高車輛的平均速度，與大會一直想盡辦法
壓抑車速的方針相抵觸，當然不會真的施行了.........
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你可以讓別人不感到存在地活著，
卻不可自己失去了存在感。
手握方向盤時，走過的路程一圈一圈地記錄在里程錶上;
但人生的旅程，該用什麼樣的方式去記錄它呢？
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