發信人: dohan.bbs@******** (Citizen X), 看板: Car
標 題: Re: 請問一下有關F1的引擎問題...
發信站: 交大電信風信資訊站 (Tue Mar 28 00:52:17 2000)
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※ 引述《jam (Helvetica)》之銘言：
: 小弟剛開始欣賞F1的賽事...
: 只是有個問題無法瞭解...
: 就是比方說Benetton或williams車隊的引擎是那家車廠的呀..??
: 我只知道M.benz跟法拉利用自家的引擎...
: 可否請大家列一下各車隊的引擎贊助商呢..??
F-1 引擎有原廠的，也有非原廠的(就是廠方只提供引擎，沒有技術支援，車隊要自己
調整的)，而非原廠的常常會掛上贊助商或是其他的名字。
McLaren 大家都知道，Mercedes 引擎，事實上是由 Ilmor 這家公司負責，不管是
F-1 或是 Indy 的 Mercedes 引擎都是由 Ilmor 公司負責。
Ferrari 光榮的傳統，參賽至今都是自行開發引擎。
Benetton 掛 PLAYLIFE 這個牌子，這是 Benetton 服飾的一個子品牌，引擎本身是
Renault 的 RS 系列，在 Renault 自 1996 年底退出 F-1 後，F-1 引擎
業務是由 Mecachrome 這家公司負責，1998 年起則由 Benetton 車隊前任
經理 Briatore 的 Supertec 公司負責 Renault F-1 引擎業務。
Williams 今年起使用 BMW 引擎。
Jaguar 前身為 Stewart 車隊，被 FORD 收購後改組為廠隊，以 Jaguar 之名出賽
，使用的當然是 FORD-Cosworth 的引擎。
Sauber 最大贊助商為馬來西亞國營的 Petronas 石油公司，以 Petronas 為名的
引擎其實是較舊型的 Ferrari 引擎。
Arrows 今年起使用 Supertec 引擎。
Minardi 以主贊助商 Fondmetal 為名的引擎，和 Jaguar 的 FORD 引擎系出同門。
Prost Peugeot 引擎。
剩下 BAR 和 Jordan 這兩隊比較特殊，Jordan 使用 Mugen-HONDA 的引擎，而 BAR 則
是原廠的 HONDA 引擎。
老實說我也不清楚 HONDA 和 Mugen 如何分配彼此在 F-1 的工作及角色。網友們提
出各種說法；很多人認為只不過是 HONDA 掛個 Mugen 的名字而已，但我想實際上應
該沒這麼單純，否則 HONDA 何必在 '92 年賽季都還沒結束就要匆匆撤出 McLaren，
如果說 HONDA 在當時都無法承受 F-1 引擎的龐大支出，掛上 Mugen 的名字又有什
麼意義?
我認為當時 HONDA 確實是將整個 F-1 引擎部門大幅縮減，裁到已經無法正常的成為
引擎供應商了，這些技術人員有的可能就到了 Mugen 另起爐灶，(以 Mugen 當時的
規模應該也沒有辦法完全接收來自 HONDA 的人員技術) 有的則到別的車隊去另謀出
路，(負責 Ferrari '96 年全新 V-10 引擎開發的工程師就是 HONDA 以前的人員)，
否則，如果以 HONDA 原先龐大的規模來掛上 Mugen 的名字，Mugen 的進步速度應該
不只如此吧!
前一陣子連線汽車版也討論過這個問題，也有網友提出 Ilmor-Mercedes，Cosworth-
Ford，這一類的例子，但我認為 Mugen-HONDA 和前兩個例子不同，因為 Mugen 並不
完全代表 HONDA，而是一家獨立的公司，有獨立的發展方向(賽車引擎才是 Mugen 最
主要的業務)，你可以說 Ilmor 的賽車發展就是 Mercedes 賽車政策的一部份，
Cosworth 的賽車成績就是 Ford 的賽車成就，但 Mugen 和 HONDA 是不能這樣化約的
，除了 F-1 引擎是以 Mugen-HONDA 的名稱出現外，其他場合幾乎都是以 Mugen 的名
字單獨存在的。
所以，我認為 HONDA 和 Mugen 現在應該是既合作又競爭的關係，就算引擎真的系出
同門，但上了賽車後應該已經是完全不同的引擎了。而 HONDA 應該還是沒有完全放棄
自組廠隊的計劃，今後和 BAR 的合作關係可能會更加密切，也許仿照日前 Renault
收購 Benetton 的方式來吸收 BAR 成為廠隊也是一個可行的方案，而開支也會大幅降
低 (去年我在 Autosport 週刊看到一篇報導, 當時 HONDA 提出自組廠隊的五年計劃
要 60 億英磅，而 Renault 則花了 12 億美金就擁有了 Benetton 的人員，技術，設
備，風洞)。這和 Mugen 在 Jordan 所扮演單純引擎供應商是完全不同的。
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