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標  題: Re: [問題] HONDA的車到底好在哪裡??
發信站: 不良牛牧場 (Sat Feb 22 18:35:30 2003)
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看了前面大家的爭論和討論....
我不敢有什麼指證....
畢竟我懂得也不多.....
只想就我對honda的一點認識提供給大家參考....

HONDA S2000的低速扭力實在不好....
0-100KM/H可以做出5秒多
是因為高轉速drop clutch來避過低速扭力不足的尷尬....
但是street start就沒辦法如此...
乖乖從一兩千轉開始加速...
力到要過四千轉才有。...
貼背感要等到6500 rpm vtec kick in 之後才有的事....
所以street start的數據真的不好看...
不過2002年後期之後的s2000。...
Honda換了新的ecu....
我不知道對帳面數據有沒有改進...
但是低速起步感覺輕快不少。..
那多數人都認為其實這樣的引擎不實用
但個人絕得還好。...
因為他轉速攀升的蠻快....
所以四五千轉沒什麼感覺。...
VTEC也是說進就進....
撐到9000rpm的感覺跟一般車子稱到五六千轉差不多。..
不會絕得辛苦....
不過不可否認的事。...
這樣的小引擎拿來壓榨大馬力....
會使得車子非常的 weight sensitive
引擎的馬力對溫度更是格外的敏感....
前面幾篇文章所提到的c/d的數據...
我個人絕得只是純參考....
因為c/d測過s2000很多次....
每次數據都有很大的差異....
0-60MILE的數據不同次測試可以相差一秒半...
而且小cc數的引擎要跑好數據真的不容易。..
很需要技術....
S2000原廠5秒多的加速...一班人開大摡都是六七秒...
要跑出那個數據還真的事要多次練習....

要說省油。....
如果全開高速公路...大約26mpg...
不過如果你嫌著沒事老進vtec....
就會低於20mpg....

多數人對s2000的印象都一直放在那顆F20C的超高馬力輸出....
比較少人把注意力放在它那也很出色的AP1上.....
X BONE的底盤確實提供相當不錯的剛性對車身穩定度很有幫助......
缺點是很佔空間.....
我個人絕得s2000的引擎室塞不下更大的引擎...
因為現行F20C後端粘著firewall。..前端則有一跟粗壯的橫樑擋住...
實在不太放的下更大的引擎。..
車子裡的空間更是悽慘無比...
因為變速箱直接穿過firewall位於center console的正下方..
所以車子裡除了兩個人就沒啥位置了...
連glove box都沒有。...
而且只要稍微小飆一段....變速箱的高溫更是毫不保留的傳進車子裡...
讓腳整個發燙....
想開冷氣。....
那你性能會下降不少。...
因為引擎多了壓縮機的負擔。....
而且冷氣還不怎麼冷...  :p


所以要說honda好在哪裡....
這樣好像說不太上來....
排氣量小。...
沒扭力....
好像也沒省由省到哪裡去.....
一大堆缺點。....

可是以33000美元的價錢可以買到這樣的性能....
目前只有nissan的350z算是同級的競爭者。...
bimmer的z4 3.0起跳要四萬多。..HID皮椅有的沒的加一加大約要45000左右...
s2000以低於10000多美元的價錢讓你擁有相似的性能....
當然這裡是指high end的性能...s2000的弱點提過了... :)
而且honda的reliability不錯..不會比bmw遜色...
雖然講到這個有人可能不太爽...
不過C兄所列車種均為美國honda設計組裝...
這部分小弟沒碰過不敢亂說...
不過純日製的s2000倒是沒有什麼問題...

所以要說honda好在哪...
我還真不知道.....
但是honda讓一般民眾(尤其是年輕小孩子)以不會遙不可及的代價...
一圓性能的夢想卻也是不可否認.....
年輕小孩子要的不多。....
不會care低速沒扭力。...
因為轉速能拉多高就拉多高。..
也不會care實用性不太好...
反正沒有家累...
重點是小孩子沒錢....
HONDA不會太貴..... :)

這是小弟對honda的一點認識....
還請參考指教....



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