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標  題: 風華靈動，美學再出發 CHRYSLER SEBRING 2.7
發信站: 靜宜計中BBS站 (Sun May 19 23:35:48 2002)
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克萊斯勒`02年式新車陣容裡，豪華旗艦LHS仍然雍容而碩大無比，主力戰將300M整容後動
感依舊，而全新登台的Sebring則是教人倍感興趣的。雖然隱約尚可瞥見Stratus的輪廓，
但實際上是，緊緻的車身鈑件，因無華的車身曲線更顯紮實飽滿，蟄伏體內的跑房車基因
隨侍恭候差遣，當然，V6引擎全面提升後的動力表現更是教人激賞…

擁有4844mm車長的Sebring，其實算得上是一個大傢伙（朋馳E-Class車長也才4818mm），
儘管如此，佇立其身旁並未感到有任何的壓迫感，在Sebring低伸扁長車頭下方、一體成
型的前保險桿上，毫不客氣地開了一個圓潤寬闊的氣壩，並鑲嵌上兩盞圓型霧燈，跑房車
躍動與霸氣的特質，自此開始延伸，流暢而簡約的線條沿楔形車身滑向車尾，尾廂盡頭轉
折處的小鴨尾設計，為動感傳達了最佳的視覺意象。整體來說，或許有人覺得線條過於單
調，但Sebring卻給筆者成熟洗練的觀感。值得一提的是，以鍍鉻處理的16吋鋁圈，在全
車無華的車身線條下，顯得格外〝華麗〞與耀眼。

在4米8的車長中挪出2743mm的軸距，Sebring在空間利用率表現上其實並不出色，車高甚
至因搭配其整體〝跑格〞而壓低為1394mm，然而，對於乘坐舒適性的問題，試車組似乎不
感到任何困擾，因為做工精細、支撐與舒適性均優的皮椅已經給了我們最好的答案。灰黑
石板色暗沉的內裝顯然與國人的〝主流偏好〞背道而馳，但卻能與其跑房車的訴求更為接
近，白底黑字的四圓儀表也因而〝跳〞了出來。中控台上單純的人機界面，似乎有意強化
駕駛者對於操控本身的專注，於北濱公路、筆者心無旁鶩的高速巡航則為此做了一番見證
！

Sebring除了外觀上具備濃郁的跑房車特質外，動態表現同樣不教人失望，全新2.7升V6引
擎，可輸出200匹馬力/26.7公斤米扭力，輕盈的起步加速，拖動達1.5噸重的車身絲毫不
費力，儘管轉速得直上3000轉後，峰值扭力才得以完全爆發，但車速拉拔的過程十分輕快
，配備可變進氣閥（Manifold Tuning Valve）系統，更使中後段凌厲的加速表現扶搖直
上，200匹馬力性能狂放的本身，跟這具V6引擎運轉精緻度同樣教人印象深刻，寧靜度同
時值得記上一筆。從D檔位向下撥桿動作為AutoStick四速手/自排變速系統，左撥退檔、
右撥進檔，操作上頗為就手，順暢的動力銜接，讓衝刺的快感維持滿檔，享受手排操控的
趣味就此展開。

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