發信人: aaaabb.bbs@******** (讓人一眼難忘的人), 看板: Car
標 題: Re: 95,98汽油哪種較好ㄋ
發信站: 批踢踢實業坊 (Fri Apr 18 13:41:50 2003)
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※ 引述《ashen.bbs@******** (boy)》之銘言：
: ※ 引述《cpx.bbs@******** (黑暗領主二十八)》之銘言：
: > 根據汽車雜誌編輯的說法
: > 加98比較有力
: > 有力啊
: > 強力推薦
: > 不過其實如果你不是重視性能改裝 馬力輸出
: > 應該是加95比較好喔
: 我剛換98的時候..加速變的很有力
: 但時習慣加98之後..現在反而變鈍了
: 不之道是我習慣了...還是有其他原因...
: PS：我常暴力開法，常拉轉速，另外我加3M除碳清潔劑..好像沒什麼感覺
這有一篇文章 有關汽油的
要說明辛烷值之前，要先明白內燃機引擎（Internal Combustion Engine）的工作原理，
目前使用最多的汽車引擎，是所謂的四行程（Four Stroke）引擎，
它是利用活塞在汽缸裡的往復式運動，以「進氣、壓縮、爆發、排氣」四個行程、
吸入汽油與空氣的混合物，然後壓縮它、再用火星塞點爆它而獲得動力，
得到動力之後，再排出點爆後的廢氣。
首先我們要了解的是，四行程引擎可以用的燃料不見得一定得是汽油，
現在大家都已經熟悉了，CNG（Compressed Natural Gas—壓縮天然氣）、
LPG（Liquified Petroleum Gas—液化石油氣）、甚至是酒精，
都可用來作為為內燃機引擎的燃料，汽油之所以會為主力燃料，
乃是因為它相對的容易取得、容易儲存、相對價廉。
正因為內燃機引擎可以使用多種燃料，因此在引擎發展之初，
工程師們也作過許多嘗試，除了嘗試引擎不同的設計會有什麼不一樣的性能表現之外，
也嘗試使用不同的燃料會得到什麼不同的效果，結果發現，
當其他條件不變時，只要把引擎的壓縮比提得愈高，
就會得到更大的馬力輸出，然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，
當壓縮比提得太高的時候，引擎就會出現所謂的〝爆震〞（Knocking）現象；
所謂的爆震，是經過壓縮的油/氣混合物，
在火星塞還沒點火之前、就因被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃，
形成所謂的〝自燃〞（Spontaneous
Combustion）現象，隨後火星塞又再次點燃壓縮油/氣混合物，
造成二團高爆火球在燃燒室裡劇烈碰撞，因而產生如敲門一般的〝喀、喀、喀〞聲音。
經過仔細的研究，工程師們發現，原來爆震又和燃料的選擇有關，
如果選對了燃料，那麼即使提高引擎的壓縮比，也不會有爆震。
知道了爆震與燃料的關聯之後，工程師們開始把煉油廠裡所生產的、
可以作為內燃機引擎的各種油料逐一拿來測試和實驗，結果發現，
抗爆震效果最佳的，是一種叫做「異辛烷」（Iso-Octane，正辛烷的同份異構物，
如果您的初中化學還記得什麼叫做〝同份異構物〞的話！）的油料，
而抗爆震效果最差的，是「正庚烷」（Normal Heptane），
因此，工程師們就把最強的〝抗爆震指數〞100給了異辛烷，
而最差的正庚烷則給了它一個0的抗爆震指數，於是，從此開始，
辛烷值的高低就成了汽油引擎對抗爆震能力高低的指標。
至於何謂92、95、或98辛烷值呢？那是工程師們在實驗室裡，
利用一具可調整壓縮比的單缸引擎作實驗所測得的數據，
藉由壓縮比的逐漸提高，他們可以把測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，
逐漸調整到開始出現爆震，當爆震一開始出現的時候，
就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，
正好與98份異辛烷和2份正庚烷的測試狀況一模一樣，
那麼這個測試油料的辛烷值就是98。所以說，
當我們說92、95、98或98無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值，
並不是該款汽油裡真的有那麼多的異辛烷。
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