發信人: KINGFISHER.bbs@******** (魚狗), 看板: Car
標 題: Re: 六缸對四�
發信站: 中山計中美麗之島 (Sat Aug 11 16:43:58 2001)
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>==> sunboys (成熟的男人) 的文章中提到:
>請各位想想...到底六氣缸好...還是四氣缸好啊??
>一些2.0的房車都做到六氣缸了....可是有些還保持四氣缸...
>我是覺得2.0用到六氣缸實在有點浪費說...
>保養又貴又了油....大概只有安靜這項優點吧!
>想討論一下ㄇ??
現在不討論汽缸排列只討論汽缸數目;有一個東西叫做動力重疊角
在單缸來講根本就是要靠爆炸之後機件所累積的動能來進行下一
次壓縮,所以這些機件必須具有相當重量,否則累積動能的能力會
有一些問題(如果你有認識在玩NSR的,問問看有沒有車電盤);一直
到四缸都還會有這樣的狀況(因為真正的動力角並沒有180度,而是
在排氣閥門開啟的時候就結束了).做到六缸以上時,只要引擎在運
轉,就至少有一缸(動力重疊時兩缸)有動力,而其它缸的壓縮進氣
排氣所需的能量就可以利用這一缸的動力來解決.這樣一來就可以
把機件做得更輕,而引擎的反應也會更為輕快;再加上同排氣量下
多汽缸每缸排氣量較小,易於拉高轉速壓榨馬力,所以現在的死肥
肉雖然沒有VTEC卻比雅哥的馬力大上一些.
至於五汽缸是否有相同的好處,我想是有的,不然本田不會去搞個
五汽缸的GP賽車準備投入明年的GP1.
相對地,四汽缸沒有動力重疊,六汽缸太重,五汽缸則欠缺平衡性.
這在汽車上可能不明顯,但是在機車上就是麻煩的問題
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發信人: AEUG.bbs@******** (青騎士), 看板: Car
標 題: Re: 六缸對四缸
發信站: 伊電園 (Sat Aug 11 17:47:50 2001)
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※ 引述《winpp.bbs@******** (別再說我像阿信了)》之銘言：
> > 嗯....在這裡小弟我作個小小的意見...BMW把320或520等車系
> > 作成六缸都是直列的..因為L6和V6的驅軸長度並不同..
> > 所以直六的扭力會比V6的強一點...但是也會吵一點...
> > 還有一點M3是3.0的...除非哪天BM作M2呵呵.....
> 國產車用V6只是好看????以相同技術下來說V6本來就會比直列引擎
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
何謂相同技術?
在汽車技術上來說絕對沒有相同這回事,即使一樣V6,L6,車廠的調校功
力間本就有差,誰敢說BMW的直六會比V6不安靜馬力不強?
> 來的好.而且國產車以GALANT 跟CEFIRO來說這兩稞引擎寧靜
> 度是公認的好..馬力也不差到那丫..跑起來也不見得會輸ACCORD的直4
> 只是會重了點..
拿L4比V6?
那麼安靜震動少外,V6並沒有很多好處.....
重量重不說,汽缸分兩排造成凸輪軸,曲軸汽門等零件數倍增,維修複雜度跟
可靠度會較差.
另外六缸需要的機油量,火星塞等消耗品數也比較多,對以經濟實用取向未嘗
不是一個考量方向.....
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Ａ．Ｅ．Ｕ．Ｇ 輔大理工計中
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青騎士 花蓮皮皮站
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