作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 站內: CPI
標題: 偷拆箱
時間: Fri Apr 18 22:40:31 2008
以下為目前的展示車為主，等量產車上市為準。
先從配備方面：
1.把手長度以林道車來說(或是對我來說)有點短，但是操控尚可，並無產生改把的慾望。
以滑胎來說，把手倒是舒適。
2.大燈為35w，亮度就是35w的水準，不用期望太多，但是照射範圍廣，
有點散彈打鳥，但是比傳狼大燈輕微許多，晚上不會有照明不足的問題。
3.賣點之一的液晶錶，其實滿兩光的XD，功能很多，但是很難使用，
(因為按鈕只有一個)而且沒有油表。
4.時速準確度差，雖然是磁石感應，但是滿簡陋的，灌水嚴重，搭配21吋胎大概灌個
5-10KM，如果搭配17吋滑胎...嗯...可以上140km/h喔~~~
5.把手開關滿搞笑的，因為歐規為常時點燈，沒有大燈開關，
所以又硬幹一個大燈開關上去，開關位置也是歐規風格，習慣日系車種的人會不習慣，
另外沒有引擎停止開關，頗為失敗...
6.坐墊...不用說，要習慣...要訓練...要忍耐...
7.尾燈和方向燈都是LED，造型和亮度都讚！
8.車殼為標準的林道車軟車殼，不易破裂，橘色為原色，免烤漆...
9.引擎加油孔和洩油孔設計頗為成熟，換機油感覺很方便(機油交換量為1.4l)
10.化油器為大眾熟悉的CVK30，改裝維修很方便
11.空濾盒很大，螺絲也很多，拆的時候會很幹，濾棉就是一塊簡單的海綿，
也是符合林道設計，涉溪進水時，可以緊急排乾(用手捏一捏！)
可清洗重複使用。
12.排氣管雖然是內銷的黑管，但是依然浪聲十足，更要命的是很難聽...
遠遠不如外銷管，也應該過不了噪音法規，量產車應該會有所不同。
騎乘感覺：
1.動力方面....滿足！
其實尾速並不高，但是加速力道絕對可以滿足許多人的需求
一檔要孤輪相當輕鬆。
2.每檔減速比落差頗大，新車剛入手不熟悉檔位和對應的速度，
一定都會有熄火的現象，但是拜高檔低減速比所賜，
六檔4000餘轉就可以錶速7-80km的速度(這裡指18吋後胎)
3.懸吊方面，前叉是我最欣賞的地方，不但壓縮行程長，也相當有阻尼感，
所以不會像VR那樣軟腳、搖晃(強烈建議VR改這37mm前叉！)
後避震則是偏軟...但是用在林道ok，小飛小跳足以。道路也ok，
當然這是指60-70km/h的一般騎乘，若要On-rond路面競賽，還是偏軟...
4.煞車性能相當極端，後煞反應太靈敏、太強烈，右腳稍微用力就會鎖死
(拜輪胎所賜，倒是滑胎版幾乎沒有出現問題)，前煞車反而太弱...
新車入手時就算壓緊煞車把手用人力推，前輪照樣可以轉動...
需要“激烈開苞”一段時間後才可有一定的力道...但是還是偏弱...
對於林道用途倒是好用(避免前輪打滑)，但是道路使用反而危險。
5.操控性，我無法用言語形容，我只能說『讓我感受到在林道行走的愉悅和輕鬆感』...
VR就沒辦法給我這種感覺，雖然騎起來還是比野狼等街車好上百倍，
但是遲鈍的操控性讓我倍感壓力...(前叉太軟了)
6.油耗...很兇...沒仔細算過，但是1公升跑不到20km是肯定的。
7.離合器很死硬，簡單說...很難抓半離合，拜6片離合器片所賜...
(這也是剛上手時容易熄火的原因之一)
8.液晶錶白天閱讀容易，晚上則是不清，拜角度所賜，液晶錶不是正面對著你。
9.車身高度相當激賞！比起serow高，但是比XR、VR低，所以不但沒有車高障礙
(第一次接觸應該還是會怕...)，也沒有車身低出腳不便的問題。
我很喜歡sm的高度，讚！
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┼╯ Author: sfsm 從 125-224-141-162.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/04/18 22:44:55
→ zzhowzz 推：哇~這麼快就有拆箱文..S大真是太有效率了~ 08/04/18
→ zzhowzz 推：先推一個再來細細品嚐~~ 08/04/18
→ flanker 推：離合器很死硬是指接合點不好抓嗎?還是是握力器? 08/04/18
→ sfsm 推：接合點，sm離合器把還滿省力的 08/04/18
→ azhu 推：小補充 喇叭很鳥 今天B人時囧了一下...XD 08/04/18
→ hau010608 推：囧...可是我騎起來覺得離合器既省力也很Q說..XD 另外 08/04/18
→ hau010608 推：前煞車真的頗不敷使用....尤其在ON-ROAD的時候.... 08/04/19
→ roses 推：那前面建議換隊2還是對4呢? 08/04/19
→ azhu 推：離合器省力+1 原PO大概是指行程有點太短太集中吧？？ 08/04/19
→ Pao 推：煞車方面 GPR也是如此 看來沒多大改進... 08/04/19
→ DED 推：因為都同一副卡拑啊 XD 所以當然就.... 08/04/20