作者: cooldavid.bbs@********
標題: [轉寄] B1拆缸..慘烈心得.. DJH
時間: Fri Dec 29 20:15:15 2000
發信人: kukoch.bbs@******** (lulu), 信區: motorcycle
標 題: B1拆缸..慘烈心得..
發信站: 中山計中美麗之島 (Tue Aug 31 17:09:52 1999)
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出 處: bbs.nsysu.edu.tw
昨天拆一台老B1的引擎,要裝上新汽缸時在鎖缸體上的螺絲到四顆位於區軸箱的
柱子,小弟由於沒經驗在用卡里卡里棒鎖柱子上缸體螺絲的時候突然一根柱子因為
扭力太大"熊熊"就卡的一聲...代誌大條了..螺柱斷一半在缸體內,本來想說這種柱
子大概沒救了還好到Boring店在做一根柱子給救起來..一根柱子和攻卡在螺絲上
柱子的牙,花了200元的學費.修完B1後頓時心升恐懼怕在下次DIY時在犯同樣的錯誤
..想問一下如果手冊上鎖缸體螺柱的扭力值規定是2.3kg/m那麼一根標準長的卡里卡里棒
大概是轉幾圈才是這個標準呢?怕下次在用土師傅的鎖法又重道覆轍so想請教一下..
後記:
那個B1的引擎有分一二代說..即一代是舊款車其螺柱分布四個角落只鎖不到缸體的一半,
螺絲外露而其缸蓋是四孔螺絲;二代的話其螺柱為在缸體內,即缸體有四個孔必須拆掉
汽缸蓋才看的到12號的螺絲孔,而區軸箱的柱子貫通汽缸(柱子即我鎖斷的地方~~)而缸蓋
也是有差異,為五孔螺絲..so到材料行買零件時要注意為哪代車..一般說來二代車的零件
較難找..凱鈦場亦然..一般老闆聽不懂幾代之分就跟他說是有機油PUMP那麼就會了解是二
代車了..注意KAWASAKI的引擎都是由RIKEN代工的喔..和我想的日本進口截然不同...
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