作者: cooldavid (David)
標題: 阻風門
時間: 東吳機研站 Sat Jan  6 18:38:56 2001

發信人: DSTUDIO
標  題: 請問啥是阻風門啊？

==> 在 acny.bbs@******** (雨中的回憶..boy..) 的文章中提到:
: 請問阻風門是啥東東？它是做啥用的呢？？
: 謝謝您....

阻風門就是提高油氣濃度幫助發動的東東

以前的阻風門是化油器內的一個閥門
減少進入的空氣量,達到提升油氣濃度的目地
現在則大多是利用多開啟另一個油路
提高進油量,同樣的達到提升油氣濃度的目地
雖然已不是用風門了,但我們習慣上仍以阻風門稱之

現代的速克達車種則多為"自動阻風門"的型式
利用電熱來控制阻風門(其實多為旁通油路)的開閉
所以沒有阻風門開關
但實際上還是存在的

冷車起動時
冷車起動時
利用旁通油路者
起動加油門會沖淡油氣
所以起動瞬間加油,會對起動不利
而且容易打濕火星塞
而傳統的阻風門型式在起動時加油門不會有這種現像

所以要快速順利的起動,必需了解阻風門型式來作適當的操作
發信人: davidcc.bbs@******** (嫖彥), 信區: motorcycle
自動阻風門(Auto Choke)
引擎在冷啟動(10度C以下)時需要較濃的混合氣,一般為9-10:1,
啟動引擎發動暖機後便不須要如此濃的混合氣。
Auto chock 則是提供這種變換的一個機構.
那為何冷引擎需要較濃的混合氣？
原因是冷引擎霧化不良且油氣容易凝聚在管壁上，兼其壁管多附有水氣，
如果不提供一較濃的混合氣則真正在火星塞四周圍的混合氣會有偏稀
Auto Chock 的做動方式有很多種
1.電熱式  (一般速課達多用此式

1.電熱式  (一般速課達多用此式
2.排氣熱式(多用在比較老舊的汽車上
3.水溫熱偶式(滿街跑的嘉年華
一般機車上最常用的Auto chock是電熱式，它的做動原理是,在冷車時
自動組風閥門因冷縮將阻風油路打開化油器提供更多的汽油,以達到濃
混合氣的目的.當引擎發動後,由發動機提供交流電(沒有經過整流器)
經過熱偶線圈使自動阻風門內的蠟係物質膨脹推動閥門將阻風門油路關閉，
所以說自動阻風門的故障,有可能是
1.發電機故障.
2.熱偶線圈斷路或短路.
至於說沒有自動組風門會怎樣？（題目是問沒有自動阻風門的設計吧？）
          ^^^^
Answer 1.用手動阻風門。   哈哈哈
Answer 2.真的沒有阻風門的設計，基本上是不可能。
一）假設引擎的使用地區在寒帶或希望引擎啟動性能優越.則化油器
一）假設引擎的使用地區在寒帶或希望引擎啟動性能優越.則化油器
    必須要提供一較濃的混合氣以達到此種目的，但當引擎在正常
    工作溫度下，混合氣勢必過濃，則汽油消耗量必定偏高，引擎輸出功
    必然會降低，排污量增大（CO  HC ↑  CO2 O2  NOx  ↓ps:CO2為燃
    燒效率的指標12%以上為佳），機油會被過濃的混合氣沖稀造成潤滑不
    良機件易磨損（曲軸箱內有機油的引擎，如四行程引擎或二行程的柴
    油引擎），氣閥背易嚴重積碳造成引擎反應遲鈍，閥座易積碳造成
    密封不良嚴重時會有川流現象造成閥座和閥面燒毀（有閥設計的引擎）。
    排氣管會因嚴重的積碳導致廢氣排放不良且會影響排氣回壓，造成性能曲線
二）假設引擎的使用地區在熱帶或希望引擎性能優越
    此時化油器當然必須提供在當量混合比附近14.7：1 kg/kg
結論：以化油器為燃料空氣混合裝置的引擎，必定有阻風門的設計。
ps1:我這樣子回答不知到open兄滿不滿意。希望你回答我給你的問題


一）假設引擎的使用地區在寒帶或希望引擎啟動性能優越.則化油器

    必須要提供一較濃的混合氣以達到此種目的，但當引擎在正常

    工作溫度下，混合氣勢必過濃，則汽油消耗量必定偏高，引擎輸出功
    必然會降低，排污量增大（CO  HC ↑  CO2 O2  NOx  ↓ps:CO2為燃
    燒效率的指標12%以上為佳），機油會被過濃的混合氣沖稀造成潤滑不
    良機件易磨損（曲軸箱內有機油的引擎，如四行程引擎或二行程的柴
    油引擎），氣閥背易嚴重積碳造成引擎反應遲鈍，閥座易積碳造成
    密封不良嚴重時會有川流現象造成閥座和閥面燒毀（有閥設計的引擎）。
    排氣管會因嚴重的積碳導致廢氣排放不良且會影響排氣回壓，造成性能曲線
    偏移。

二）假設引擎的使用地區在熱帶或希望引擎性能優越
    此時化油器當然必須提供在當量混合比附近14.7：1 kg/kg
    但一旦氣溫太低則引擎必定會發生啟動困難的現象。

結論：以化油器為燃料空氣混合裝置的引擎，必定有阻風門的設計。
補充：燃油噴射的引擎在冷啟動時會有冷啟動補償增量裝置。

ps1:我這樣子回答不知到open兄滿不滿意。希望你回答我給你的問題
（火星塞間隙對於引擎性能的影響），

ps2:以上這篇算是我花最多心思時間回答的問題，希望對各位看官有所助益。


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               PCCU Motor-Vehicle Study
            私立中國文化大學機動車輛研究社
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