作者: cooldavid (David)
標題: Re: 負壓式化油器
時間: 東吳機研站 Sat Jan  6 18:32:40 2001

發信人: Jog@bar (抓抓鼠), 信區: motorcycle

標  題: Re: 負壓式化油器



==> flak.bbs@******** (怪獸.哥吉拉) 在 motorcycle 版提到:

: ==> 在 nidor.bbs@******** (泥德爾) 的文章中提到:

: : 請問各位先進...

: : 負壓式化油器裡的柱塞是怎麼作動的?
    的空間通大氣,膜片上的空間通進氣歧管,當引擎進氣真空
    提高時,就把膜片往上吸,柱塞自然也就提高,增加入油量

    引擎進汽真空主要是由柱塞底部的小孔到達膜片上的真空室
    ,所以把這個小孔加大,有助於提高柱塞的反應性,但反應性
     提高後對引擎表現有何影響,則因車種而異

: : 柱塞的上升下降和進氣岐管裡的壓力關係又是如何?
: : 謝謝~~~
:         好像還有一種名稱: 可變喉管式化油器.
:         迎光150 及 FZR 就是屬於此類, 其柱塞的上下是靠節氣閥打
:         開後的吸力, 此吸力經過一條通路通到柱塞上方的膜片室,而
:         將柱塞"吸"上去, 由於引擎吸力固定, 固調整此引導吸力的通
:         路的大小, 即可因膜片室的吸力大小改變, 而改變柱塞上升的
:         高度, 此一高度改便後, 油針可改變噴油嘴的開口大小, 進而
:         達到改變混合比的功用!

    四行程用的CV(固定真空式,or負壓膜片式)和二行程用的
    VW(可變文氏管式),都是屬於可變文氏管(or喉管)化油器
    ,因為有柱塞可改變文氏管大小,固定文氏管化油器通常是
    汽車在用(無柱塞,只有碟型閥控制進汽量,因為無法改變
    文氏管口徑,所以通常有一大一小兩組文氏管,以應付高低
    速之需求);負壓膜片式化油器得柱塞與膜片連動,而膜片下
    的空間通大氣,膜片上的空間通進氣歧管,當引擎進氣真空
    提高時,就把膜片往上吸,柱塞自然也就提高,增加入油量

    引擎進汽真空主要是由柱塞底部的小孔到達膜片上的真空室,
    所以把這個小孔加大,有助於提高柱塞的反應性,但反應性
    提高後對引擎表現有何影響,則因車種而異

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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org cooldavid From nas52po250.ht.ficnet.netd ...
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