發信人: gw.bbs@******** (-尋找我的輕舞飛揚-), 看板: Motorcycle
標 題: Re: 【問題】國際檔和循環檔的優缺點?
發信站: 中山計中美麗之島 (Tue Jun 13 13:36:47 2000)
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==> Yourman.bbs@******** (去陽明山看夜景) 的文章中提到:
>※ 引述《s868.bbs@******** (鳳)》之銘言：
>: ※ 引述《Rose (紅色SLK)》之銘言：
>: 為什麼??說清楚點咩~~~
>: 您的意思是說那樣會像原地怠速而讓引擎溫度過高嗎??
>: 每次騎百啦卡(縣101)過于右任墓之後...我也是這樣一路滑到三芝呀!
>: 滑了好幾次了也沒換車呀..
> 如果是檔車用低檔下滑的話,引擎的轉速可能會跟不上輪子的轉速,
> 而使機件受損.速克達應該不會有類似的情況,最起碼沒那麼嚴重.
> 因為速克速就算在高速中把油門放開,似乎也沒問題.
> 不知道我說的對嗎?
> 但是,一般來講,下滑的速度不快的話,應該不會有太大問題吧.
在離合器蹄片尚接合的情況下是沒有關係的
引擎煞車會作用拉低車輛的下滑程度,用油門控制就是
沒有打滑的情況下,輪子轉速應與引擎轉速成一定比例
但是!
如果速度已低至"離合器因小彈簧拉力回至定位,而呈無傳動狀況"
在拉高轉速使離合器接續的瞬間,會有明顯震動產生
乃因後輪轉速與離合器蹄片轉速不同,磨擦而致
若怠速下滑速度高的話,可能產生暫時失去後輪操控的現象
機件易磨損..
您似乎還沒搞懂CVT的正確作動方式嘛..
希望您以後能所言有物..不要來寫些模稜兩可的東西
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